[实用新型]卷布机底座改进结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种卷布机底座改进结构，特别是指一种使卷布机的齿轮箱内可适用干式与湿式润滑的底座结构。

背景技术：

图1、图2、图3为常见的卷布机底座结构，是设计人中国台湾新型专利注册第581121号(申请第92210313号)的图例，其结构参图1、图2、图3所示，主要是由：一卷布机4、变速箱5及底座6组成；所述卷布机4为一卷布机构，在两侧机箱41间设置有变速箱5，并在变速箱5下方设置一底座6；所述变速箱5为一手动变速箱机构，在箱体底部中心贯设一轴孔51，轴孔51周围穿设多个透孔52；所述底座6为一支承座体，在基座61上盘面设一支承柱62，并车制出一嵌槽621，且在支承柱62近顶端的径向面车制螺纹622及凿切键槽623，基座61周缘车制环形凹槽611供设置滚珠63及间隔片64，且在滚珠63及间隔片64上缘面安设环形承盘65，该环形承盘65周缘穿设多个透孔651可穿设螺丝652。

由螺丝652穿过环形承盘65的透孔651及变速箱5外缘底部的透孔52到达变速箱5箱内与螺帽53锁固，将滚柱轴承7及盖体8套入底座6的支承柱62的嵌槽621处定位，并将设置在底座6上的支承柱62穿过变速箱5的轴孔51，并在支承柱62上套入套筒54、伞齿轮55后由一键56卡固在支承柱62的键槽623由螺帽9锁固。

当使用时，变速箱5内的伞齿轮50与支承柱62上端的另一伞齿轮55对应啮合，使卷布机4在底座6上旋转，并藉由环形承盘65与滚珠63及间隔片64接触面作一支承，使变速箱5达到平衡稳定的旋转作用，并带动传动齿轮57及塔齿轮组58的动力传输来驱动卷布机构。

然而，上述的卷布机底座结构虽然具有在卷布机转动时使变速箱5平衡稳定的旋转作用，但其在使用时不免有下述缺点：

变速箱5外缘底部需穿设多个透孔52，以供螺丝652穿过环形承盘65及变速箱5底部的透孔(651、52)与变速箱5箱内的螺帽53锁固，但因为变速箱5的底部穿设了多个透孔52，而使得变速箱5内部的齿轮仅能使用干式润滑(例如：牛油)，若使用湿式润滑，因为湿式润滑为液态的润滑油，长期使用后易由透孔渗出底座外，是其主要缺失。

有鉴于常见的卷布机底座结构仍有上述缺失，设计人乃针对该些缺失研究改进之道，终于有本实用新型的产生。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种卷布机底座改进结构，其使卷布机的齿轮箱底部不需开设螺孔就可与底座结合，即可使齿轮箱适用干式与湿式润滑。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种卷布机底座改进结构，其至少包括一齿轮箱、一第一轴承及一底座，所述齿轮箱的嵌槽内置入第一轴承，使第一轴承的上轴承座紧配合结合在嵌槽的槽缘内，且将第一轴承的下轴承座置于底座的限位槽内。

所述第一轴承由一下轴承座环设一凹槽，该凹槽内置入一隔片，该隔片周缘嵌设有多个滚珠，上轴承座对应下轴承座结合。

所述齿轮箱的嵌槽为向内渐缩的阶级状。

所述底座中心延伸有一侧缘设有一键槽的支承轴，且支承轴底部周缘凹设有一限位槽。

所述底座在周缘贯设至少一个以上可锁入固定组件固定的固定孔。

所述支承轴的键槽嵌卡一使第一伞齿轮与支承轴连动的键。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型主要包括一齿轮箱、一第一轴承及一底座；在齿轮箱箱体的底部开设有一轴孔，与轴孔的周缘同轴环设具有向内渐缩阶级状的一嵌槽，嵌槽内置入一第一轴承，该第一轴承的上轴承座边缘以紧配合结合在嵌槽较小槽缘内，将齿轮箱套入一底座，使底座的支承轴穿过齿轮箱的轴孔，且将第一轴承的下轴承座置于底座的限位槽内，在支承轴上套入第一伞齿轮，该第一伞齿轮跟第二伞齿轮啮合传动，并放入键嵌卡在第一伞齿轮与支承轴的键槽内，再螺入调整螺帽；动力由齿轮箱的第二伞齿轮与支承轴套设的第一伞齿轮啮合转向传动，且由第一伞齿轮连动支承轴，利用第一轴承的上轴承座与齿轮箱的嵌槽以紧配合结合，且下轴承座置入底座的限位槽里，并使齿轮箱可在底座上与支承轴同轴转动，而底座周缘贯设固定孔，可锁入固定组件以固定在一平面上，从而使齿轮箱底部不需开设螺孔便能与底座结合，即可使齿轮箱适用干式与湿式润滑。

至于本实用新型的详细构造，运用原理与产生的功效则参照下列依图标的说明，即可达到完全了解：

附图说明：

图1是常见的卷布机底座结构实施样态示意图。

图2是常见的卷布机底座结构立体分解图。

图3是常见的卷布机底座结构组合图。

图4是本实用新型一较佳具体实施例的立体外观图。