[实用新型]支撑大型气轮发电机的混凝土弹性基座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型设备的钢筋混凝土支撑基座。

背景技术

传统的汽轮发电机基座一般采用大体积钢筋混凝土结构，通过框架柱与基础筏基连接，各节点都是刚性连接，其施工工序为：基础筏基→框架支柱→基座大体积混凝土→设备安装。在施工过程中，钢筋混凝土基座的荷载是通过框架柱和基座底支撑架传递到筏基上的，不需要在框架柱上采取任何措施，施工后期，支撑架拆除后，钢筋混凝土基座的荷载直接通过框架柱传递到基础筏基上。若采用传统施工方法，基座不能提前受力，大体积混凝土底模很难支撑，需要在底模上安装大量大型工字钢梁来承受上部大体积混凝土的荷载，并且这些工字钢梁还要浇筑到混凝土内，其损耗量非常大。

现有的汽轮发电机组有全速机和半速机之分，虽然半速机由于转速较全速机低，抗振性能比全速机好，以及发电效率高的优点而越来越多地应用到汽轮发电机上，但其自振频率周期与钢筋混凝土结构的自振周期接近，容易发生共振现象，而导致钢筋混凝土结构的破坏。所以随着半速机的应用，基座大体积混凝土的刚性节点结构已不能适应，必须找到一种新的形式，解决设备机构和钢筋混凝土结构之间的共振。有一种方法，是将基座大体积混凝土的重量加大到发电机组重量的100倍，可以解决共振，但事实证明是不可行的。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种支撑大型气轮发电机的混凝土弹性基座，要解决用于支撑半速机的大体积钢筋混凝土基座容易发生共振现象，而导致钢筋混凝土结构破坏的技术问题；并要解决弹性支座不能提前受力和大体积混凝土底模支撑的难题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种支撑大型气轮发电机的混凝土弹性基座，包括框架支撑柱和支撑机器设备的厚大体积钢筋混凝土，其特征在于：在框架支撑柱的外侧壁上分别预埋有柱侧预埋件，在框架支撑柱的上面有后浇混凝土的柱头平面，柱头平面内有设备预埋件，柱头平面的四周预埋有角钢钢框，角钢钢框与柱头平面平齐；在框架支撑柱柱头外周焊接型钢支撑框架，型钢支撑框架的下部内侧与角钢钢框和柱侧预埋件焊接，型钢支撑框架的上部高出柱头平面；在柱头平面上、型钢支撑框架内安装有至少四个弹簧隔振器；在弹簧隔振器和型钢支撑框架的上方安放上部预埋钢板，上部预埋钢板预埋在厚大体积钢筋混凝土内，框架支撑柱弹簧隔振器与厚大体积钢筋混凝土弹性连接。

所述型钢支撑框架是可拆卸回收构件。

所述型钢支撑框架由横向型钢、纵向型钢和竖向型钢组成，其中横向型钢和纵向型钢焊接连接成方形框结构，竖向型钢焊接连接在横向型钢与纵向型钢的下侧。

所述水平型钢可为槽钢、工字形钢、C型钢或U型钢。

所述竖向型钢可为槽钢、工字形钢、C型钢或U型钢。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供了一种支撑大型气轮发电机的混凝土弹性基座，将半速机与钢筋混凝土基座之间的连接由刚性连接改变为弹性连接，设计弹簧隔振器，利用弹簧隔振器消除了半速机的自振周期对钢筋混凝土结构的影响，具有以下优点：

1、本实用新型用型钢支撑框架与框架支撑柱外侧的角钢钢框和柱侧预埋件连接，耗钢量少，造价低廉。不需要在底模上安装大量大型工字钢梁来承受上部大体积混凝土的荷载，并且不需要将这些工字钢梁浇筑到混凝土内，减少了材料损耗量。

2、本实用新型不需要对原有支撑架进行改造，节省了大量人工和材料费用。具有受力传递明确，安全可靠，成本低廉的特点。

3、本实用新型工艺简单、可靠、易行，在施工框架支撑柱时，将柱侧预埋件设在框架支撑的柱侧，再在柱侧预埋件上焊接型钢支撑框架，通过计算，可采用三面围焊，焊缝高度5mm，可保证上部大体积混凝土结构的稳固，不需要特殊的技术措施。

4、本实用新型安全性能高，型钢支撑框架刚度好、强度高，能够承受上部结构自重和施工荷载。

5、本实用新型成本低，相比采用40#工字钢作为横梁支撑在板底支撑架上，用来承受上部荷载的节点设计，采用型钢支撑框架的价格更低，用量更省，人工费用更少，并且型钢支撑框架使用完成后全部可以回收，其中50％的材料可进行周转。

6、本实用新型形式简单，由于型钢支撑框架与框架支撑柱之间采用焊接形式的刚性连接，大体积混凝土整个体系支撑稳固，安全可靠，没有变形，上下结构的分开，由型钢支撑框架承受上部全部荷载，结构受力传递明确，从而使弹性支座能提前受力，解决了用于支撑半速机的大体积钢筋混凝土基座容易发生共振现象的难题，避免了钢筋混凝土结构的破坏。可广泛应用于大型设备的支撑基座。

附图说明