[实用新型]用于桥梁整体下降的砂筒无效
申请号: | 200920300420.6 | 申请日: | 2009-01-24 |
公开(公告)号: | CN201358441Y | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
发明(设计)人: | 余索;黄振斌;杨文朝;杨占奎;杨发兵;钟燕 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第二工程局有限公司;中建二局第三建筑工程有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所 | 代理人: | 朱丽岩;唐晓丽 |
地址: | 100054北京市宣*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 桥梁 整体 下降 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁平稳下降的支撑装置。
背景技术
随着道路交通的发展完善,有些原本通航的河道已不再需要通航。这些河道上过去因通航需要而架得很高的桥梁,其高高的路堤往往对桥台造成很大的负荷,严重的甚至会危及桥梁安全,两端又高又长的引路同时也极大地影响城市景观和用地。因此,对这些桥梁进行降低改造已势在必行。旧桥降低改造主要有以下两种方法:一是拆除桥面后吊离上部主梁,待降低桥墩后再架设主梁并重新施工桥面;二是将盖梁支撑牢固后截除一段立柱,利用液压千斤顶将盖梁及其上的桥面系同步下降至设计标高,再接上立柱。第一种方法由于要将盖梁及其上的桥面系全部移除或拆除后再重新施工,其实质就是对盖梁以上的部分进行拆除重建,因此造成了极大浪费,是一种非常不经济且费工、费力、费时的传统方法。第二种方法由于大吨位的液压千斤顶比较昂贵,同步下降桥梁又需要同时投入相当数量的液压千斤顶,因此其施工成本会很高。本实用新型正是针对桥梁整体平稳下降而提出的一种简单、经济、安全、有效的装置。
实用新型内容
实用新型提供一种用于桥梁整体下降的砂筒,要解决现有的旧桥降低改造施工方法成本高,工艺复杂的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
这种用于桥梁整体下降的砂筒,筒体内装有砂子,砂子上面压有活塞,活塞的外壁与砂筒内壁摩擦连接,活塞顶部连有支撑板,其特征在于:上述活塞内部填有混凝土芯,砂筒的筒壁由钢板制成,砂筒底部对称开有放砂口,放砂口与放砂短管连通,放砂短管的外壁上车有螺纹,且与封口螺母螺纹连接。
本实用新型的有益效果如下:结构简单、操作方便、造价低廉、安全可靠、平稳有效,解决了旧桥降低改造施工成本高,工艺复杂的技术问题。本实用新型与第一种已有技术相比,可以不破坏桥面铺装,施工费用低,且施工作业全部在桥下,不需场地;与第二种施工方法相比,使用价格低廉的砂筒代替昂贵的大吨位液压千斤顶,可使施工成本大大降低。在施工中,可使用一定数量的砂筒完成桥梁整体平稳下降。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是砂筒的结构示意图。
附图标记:1-筒壁、2-砂子、3-活塞、4-支撑板、5-混凝土芯、6-放砂口、7-放砂短管、8-封口螺母。
具体实施方式
实施例参见图1,这种用于桥梁整体下降的砂筒,筒体内装有砂子2,砂子上面压有活塞3,活塞3的外壁与砂筒内壁摩擦连接,活塞顶部连有支撑板4,其特征在于:上述活塞3内部填有混凝土芯5,砂筒的筒壁1由钢板制成,砂筒底部对称开有放砂口6,放砂口与放砂短管7连通,放砂短管7的外壁上车有螺纹,且与封口螺母8螺纹连接。
混凝土芯5的标号为C30。钢筒的筒壁1由12mm厚钢板制成,每一砂筒底部有二个内径为30mm的放砂口6,由直径50mm以上的封口螺母8封口。砂筒中的砂子2可以选用清净的、干燥的石英砂。
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