[实用新型]拉式汽车离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械装置，尤其是涉及一种用于各种汽车动力系统中的拉式汽车离合器。

背景技术

拉式汽车离合器是我汽车发动机的重要组成部分，其技术参数的优越性往往能体现一辆车的动力好坏。现有的推式离合器虽然运用的比较普遍，但在性能上将很难达到现代车的要求，在这种情况下，希望通过将推式改变为拉式，使各项性能指标有较大的提升。一个名为风冷式自动散热膜片弹簧拉式汽车离合器的实用新型专利，专利号为CN200820032634.5，在发动机的带动下同过离合器盖上的散热片产生风力，使离合器和离合器分离轴承始终处于风冷状态不至发热。离合器盖与压盘相互连接，在离合器盖与压盘间有膜片弹簧，在离合器盖的右侧有分离轴承，在离合器盖的外壁上设置散热片。利用车辆在行驶过程中离合器散热片的转动产生风力，在车辆行驶过程中离合器和离合器分离轴始终处于被冷却状态，使离合器和离合器分离轴承不至发热。从而延长了离合器和离合器分离轴承的使用寿命，降低了车辆维修成本和运输成本。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在的结构复杂，制作成本高，转矩容量较小，各项性能指标较低等的技术问题，提供一种结构合理简单，制作成本较低，转矩容量较大，各项性能指标较好的拉式汽车离合器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：在所述压壳与压盘之间设置有弹簧膜片，膜片弹簧的大端支承在离合器盖上，中部压紧在压盘上。拉式膜片弹簧的安装方向与推式相反，在结合位置时，膜片弹簧的大端支承在离合器盖上，而以中部碟簧部分的内径端压紧在压盘上。

作为优选，所述弹簧膜片的小端嵌装在分离轴承的总成中。离合器分离时将分离轴承向外拉离飞轮。

因此，结构合理简单，制作成本较低，转矩容量较大，各项性能指标较好等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的整体结构示意图；

附图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：拉式汽车离合器中取消了中间支承各零件，压壳1与压盘2之间设置有弹簧膜片3，膜片弹簧3的大端支承在离合器盖上，中部压紧在压盘上。拉式离合器的膜片弹簧3是以中部而不是大端与压盘相压，因此同样的压盘尺寸可采用直径较大的膜片弹簧3，弹簧膜片3的小端嵌装在分离轴承的总成中(如图1和2所示)。