[实用新型]天然气发动机气缸盖气道

说明书

技术领域

本实用新型涉及天然气发动机气缸盖气道，特别是将4JB1柴油发动机改造为天然气发动机的气缸盖气道。

背景技术

天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，因此天然气汽车在排放方面具有明显的优越性，与使用汽油车相比，天然气汽车颗粒物排放几乎为零，NOx、CO和HC的排放也显著降低。但是，在现有的燃油发动机基础上使用天然气，存在着进气量少，燃烧不充分，动力低等问题。例如现有的4JB1柴油发动机，如图3和4所示，气缸盖上的气道螺旋角为8度，涡流强度为2.7(Ω)，容积为102立方厘米，如果直接燃烧天然气，会有压缩天然气与空气混合不均匀，燃烧恶化的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种适合使用天然气、燃烧充分的天然气发动机气缸盖气道，以克服现有技术的不足。

本实用新型是这样构成的：构造包括设置在发动机气缸盖上的进气道，进气道的螺旋角为0度。

上述的天然气发动机气缸盖气道，进气道的容积为95.25～95.30立方厘米。

申请人针对现有的4JB1柴油发动机，对气缸盖的进气道进行改造，螺旋气道是直喷柴油机的专用气道，对于天然气发动机不匹配，将螺旋气道改为螺旋角A为0度的直气道，减小进气阻力，减小进气中间段截面提高进气速度，使得天然气能与更多的空气混合，达到充分燃烧的目的。同现有技术相比，本实用新型具有改造成本低、适合使用天然气，燃烧充分等优点。

附图说明

附图1为本实用新型的侧视图；

附图2为本实用新型的俯视图；

附图3为现有进气道的侧视图；

附图4为现有进气道的俯视图。

具体实施方式

本实用新型的实施例：如图1和图2所示，采用现有4JB1柴油发动机结构，改造发动机气缸盖上的进气道1，使进气道1的螺旋角A为0度，成为直气道。为了天然气燃烧充分，进气道1的容积为95.25～95.30立方厘米较好，经试验，更好的是95.28立方厘米。