[实用新型]一种阻尼杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阻尼机构，尤其是涉及对一种阻尼杆等结构的改良。

背景技术

在实际生产和生活中，都会经常遇到如座椅、医疗设备、摄影、汽车、办公用品等等带有可伸缩的阻尼杆结构的装置和设备，如座椅。中国专利公开了一种可调阻尼器(授权公告号：CN 2580205Y)，包括外筒、内筒、安装在内筒中的底阀和活塞阀、与活塞阀相连接的活塞杆，其特征在于具有穿透活塞杆的带密封圈的调节杆、安装在调节杆外端的控制杆、安装在调节杆内端的带节流排孔的调节阀、安装在活塞杆伸出活塞阀端的调节阀座、与调节阀座相连接并贴近内筒的调节阀盖、安装在调节阀座和调节阀盖形成的腔中并与腔中的调节阀相配形成调节阀腔的带节流小孔的节流孔座、安装在调节杆内端上并贴近调节阀的偏心隔片、位于活塞杆上构成节流油通道的活塞杆孔，调节阀上的节流排孔沿隔片边缘排列，调节阀有3个节流排孔。但这种阻尼器的结构较为复杂，制造成本较高，无法安装于一些轻便的如座椅等机构。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种阻尼杆，其主要是解决现有技术所存在的目前阻尼器的结构较为复杂，制造成本较高，无法安装于一些轻便的如座椅等机构等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种阻尼杆，包括杆体，其特征在于所述的杆体内填充有阻尼液，杆体两端分别安装有上限位块与后尾套，后尾套连接有连接机构，杆体内穿接有活塞杆，活塞杆的杆身上连接有可压缩阻尼液的密封块，活塞杆一端穿过上限位块并连接有连接机构，活塞杆另一端连接有活塞，活塞的两个端面分别开有阻尼孔与回油孔，阻尼孔与回油孔互相连通，并且回油孔的孔径大于阻尼孔孔径。杆体可以由精密冷拉无缝管制成，活塞杆可以由优质碳素钢制成，阻尼液可以采用不受环境温度影响的阻尼油。上限位块可以防止活塞杆在回油时脱出杆体。阻尼杆的长度可以根据不同需要定制，一般为145～345mm。活塞杆内端可以通过螺栓与活塞固定。活塞两个端面的阻尼孔与回油孔的孔径不同，可以造成活塞两个端面具有压力差，这样使阻尼杆只产生一个方向的阻尼力，反向则无阻泥力。

作为优选，所述的活塞朝向后尾套的端面上开有阻尼孔，朝向上限位块的端面上开有回油孔，此为正阻尼杆。即当活塞杆被外力压缩后，此时无阻尼力，阻尼液通过回油孔进行回油，由于阻尼孔的孔径小于回油孔的孔径，因此在外力如扭簧的作用下，阻尼油通过阻尼孔回油，因而产生了阻尼力，减弱了扭簧的功率，使部件缓慢复位。

作为优选，所述的活塞朝向后尾套的端面上开有回油孔，朝向上限位块的端面上开有阻尼孔，此为倒阻尼杆。即当活塞杆被外力拉长后，当外力消失，阻尼液通过回油孔进行回油，此时无阻尼力。由于阻尼孔的孔径小于回油孔的孔径，因此在外力如扭簧的作用下，阻尼油通过阻尼孔回油，因而产生了阻尼力，减弱了扭簧的功率，使部件缓慢复位。

作为优选，所述的连接机构为开有通孔的连接片或“U”形叉。根据所需安装的部件不同，连接机构可以设为多种形状。活塞杆端部与后尾套的连接机构形状可以相同，也可以不同。开有通孔的连接片与“U”形叉可以通过螺栓分别固定于活塞杆端部与后尾套上。

作为优选，所述的杆体与后尾套之间设有“O”形圈，可以防止阻尼液向外泄露。

作为优选，所述的杆体的直径为16～22mm。

因此，本实用新型具有阻尼杆的结构较为简单，体积较小，外形美观，制造成本较低，安装较为方便，可以适用于一些轻便的如座椅等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是实施例2的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：杆体1、阻尼液2、上限位块3、后尾套4、活塞杆5、密封块6、活塞7、阻尼孔8、回油孔9、连接片10、“U”形叉11、“O”形圈12。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：本例的一种阻尼杆，如图1，有一根直径为18mm的杆体1，杆体1的两端分别密封有上限位块3与后尾套4，后尾套4与杆体1之间设有“O”形圈12。后尾套4上通过螺栓连接有一个开有通孔的连接片10。杆体内部填充有阻尼液2。杆体内部穿接有一根活塞杆5，活塞杆的杆身上连接有可压缩阻尼液的密封块6，活塞杆一端穿过上限位块3并连接有开有通孔的连接片10，活塞杆另一端连接有活塞7。活塞的朝向后尾套的端面上开有阻尼孔8，朝向上限位块的端面上开有回油孔9，阻尼孔与回油孔互相连通，并且回油孔的孔径大于阻尼孔孔径