[实用新型]起重机制动保护系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机制动保护系统。

背景技术

起重机工作时最大的安全隐患就是溜钩。引起溜钩事故的主要原因是抱闸接触器故障，比如抱闸接触器的主接触点粘接，或是铁芯卡住等等。由于抱闸接触器串连在主回路上，一旦因抱闸接触器故障导致主回路无法断开，将导致制动器在该释放时无法断电而引起抱闸无法释放，从而引起溜钩事故。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是：提供一种可防止因抱闸接触器故障导致溜钩事故的起重机制动保护系统。

解决上述技术问题的技术方案是：起重机制动保护系统，包括串连在主回路上的抱闸接触器，所述主回路上串连有至少两个抱闸接触器。

进一步的是，所述至少两个抱闸接触器中的驱动装置并联在控制回路上。

本实用新型的有益效果是：在主回路上串连至少两个抱闸接触器，当其中一个抱闸接触器故障后，可通过其余的抱闸接触器断开主回路，从而有效的避免因抱闸接触器故障的导致溜钩事故。将所述的至少两个抱闸接触器中的驱动装置并联在控制回路上，通过该控制回路使各抱闸接触器的同步动作，既便于操作，同时不改变原有的控制系统。

附图说明

图1为本申请起重机制动保护系统中主回路的示意图。

图2为本申请起重机制动保护系统中控制回路的示意图。

图中标记为：抱闸接触器1、抱闸接触器2、驱动装置10、驱动装置20。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例

如图1所示的起重机制动保护系统，在主回路上串连有两个抱闸接触器，分别为抱闸接触器1和抱闸接触器2。当其中一个抱闸接触器故障后，可通过另一个抱闸接触器断开主回路，从而有效的避免因抱闸接触器故障的导致溜钩事故。如图2，这两个抱闸接触器1、2中的驱动装置10、20并联在控制回路上，从而直接通过该控制回路同时控制这两个抱闸接触器1、2中的驱动装置10、20，使驱动装置10、20同步动作，从而使这两个抱闸接触器1、2同时断开或接通。当其中一个抱闸接触器故障时，不影响另一个抱闸接触器的工作。上述将两个抱闸接触器1、2中的驱动装置10、20并联在控制回路上的结构，既便于操作，同时不改变原有的控制系统。