[实用新型]车位导航系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车位导航系统，具体涉及一种通过导航仪引导驾驶者进行停车的系统。

背景技术

现在的停车场是这样的：进去停车场后，边开车边寻找空闲的停车位置，假使里面还有几十个停车位，分布在各个地方，驾驶者并不了解车位的具体位置，只能凭着感觉和经验在里面转弯，有可能会正好进入单行道而无法退出，很容易造成拥堵，延误驾驶者的时间，给驾驶者带来了很多困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车位导航系统，以确保导航服务质量。

为解决上述技术问题，本实用新型的车位导航系统，包括：用于发送停车场车位信息的停车场信息无线终端、用于经无线通讯网络接收来自停车场信息无线终端的车位信息的信息中心和经无线通讯网络接收来自信息中心的停车场信息及其车位信息的导航装置。

进一步，所述无线通讯网络为实时交通信息网络，信息中心为实时交通信息中心，所述导航装置包括用于接收实时交通信息、停车场信息及其车位信息的TMC接收器。

进一步，所述导航装置还包括：CPU单元、与CPU单元相连的用于确定自车端所在路径的GPS单元、与CPU单元相连的用于提供道路描述数据的地图数据库、与CPU单元相连的用于以扩大图显示路径上的实时交通信息的触摸屏。

进一步，为便于在停车场确定方向、便于停车，导航装置还包括与CPU单元相连的用于判断方向的地磁传感器。

本实用新型相对于现有技术具有积极的效果：(1)本实用新型的车位导航系统，导航装置获取每个停车场的空闲车位信息后，进入停车场，然后导航装置绘制出停车场示意图，并引导到空闲车位，同时显示进入车位的最方便的方法。

附图说明

图1为实施例1中车位导航系统的结构框图；

图2为实施例1中导航装置的电路框图；

图3为实施例1中导航装置的停车场及其车位信息显示的示意图；

图4为实施例1中导航装置的立体车库的车位信息显示的示意图；

图5为实施例1中导航装置在停车场进行车位引导的示意图；

图6为导航装置的显示附近停车场及其车位信息显示的程序流程图；

图7为导航装置的计算推荐停车场的程序流程图；

图8为在立体车库进行车位引导的程序流程图。

具体实施方式

(实施例1)

见图1-8，本实施例的导航装置包括：用于发送停车场车位信息的停车场信息无线终端A、用于经无线通讯网络B接收来自停车场信息无线终端A的车位信息的信息中心C和经无线通讯网络B接收来自信息中心C的停车场信息及其车位信息的导航装置D。

所述无线通讯网络B为实时交通信息网络，信息中心C为实时交通信息中心，所述导航装置D包括用于接收实时交通信息、停车场信息及其车位信息的TMC接收器2。其它实施例中，无线通讯网络B可以采用GPRS或3G无线网络，同时导航装置D和信息中心C包括GPRS或3G无线通讯模块。

所述导航装置D还包括：CPU单元1、与CPU单元1相连的用于确定自车端所在路径的GPS单元2、与CPU单元1相连的用于提供道路描述数据的地图数据库8、与CPU单元1相连的用于以扩大图显示路径上的实时交通信息的触摸屏12。

导航装置D还包括与CPU单元1相连的用于判断方向的地磁传感器5。

TMC是实时交通信息(Traffic Message Channel)的简称，是欧洲的辅助GPS导航的功能系统。全球主要有三种此类系统美国的TravTek系统、日本的VICS系统以及欧洲的RDS TMC系统。TMC是FM无线调频系统(RDS)在播报实时交通及天气信息中的一种应用，数据信息由配备TMC的车载无线接收终端或导航设备“无声”的接收并解码，以各种方法传达给驾驶员。TMC在欧洲是成熟的车载智能交通导航技术，能实时反映区域内交通路况，指引最佳、最快捷的行驶路线，提高道路和车辆的使用效率。所以从功能而言，TMC等系统是GPS系统应用的延伸。

图3是停车场信息显示的示意图，其中：P代表停车场，G代表目的地地址，小车在道路上行走至目的地，地图上显示出附近的停车场信息，直观的看出停车场的位置，和停车场剩余空闲车位的数量。

见图4，进入停车场后，显示整个停车场的具体状况；当小车进入停车场后，在导航器中以扩大图的方式显示出该停车场具体状况的示意图，其中显示包括停车场的层数，每个层的空闲车位数量，各层之间停车状况。由驾驶者选择进入哪一层，导航器将推荐一个该层的最佳停车位置。