[实用新型]一种钢混叠合梁中翼板施工模板支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢混叠合桥梁施工中中翼板的模板支架。

背景技术

目前，在钢混叠合梁施工中，中翼板混凝土的浇筑模板通常使用落地满堂红支架形式或在钢箱梁上方的反吊模板，但跨河或跨即有交通线路上方的桥梁施工不具备落地支架的条件，并且落地支架使用材料较多，成本相对较高。而吊模方式施工质量不易保证，并且对混凝土抹面成型会产生诸多干扰。

实用新型内容

本实用新型提供一种钢混叠合梁中翼板施工模板支架，要解决现有的模板支架结构复杂、成本高，且施工质量难于保证的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

这种钢混叠合梁中翼板施工模板支架，包括支撑于中翼板模板下面的架体，其特征在于：所述架体至少包括两榀撑架，每榀撑架由一根上横杆、左斜撑杆、右斜撑杆和下横杆连接而成，上横杆设置于中翼板模板的正下方，每根上横杆的两端由螺栓、螺母与钢箱梁的上翼板下面固定连接，每根上横杆的下面中部交叉连接横跨杆，左斜撑杆和右斜撑杆呈Λ形，其上端与上横杆和横跨杆的交点连接，左斜撑杆和右斜撑杆的下端分别支撑于两侧钢箱梁的下部凸缘上，下横杆的两端部分别与左斜撑杆和右斜撑杆的下端交叉连接，在相邻撑架的左斜撑杆之间和相邻撑架的右斜撑杆之间还固定有左连杆和右连杆。

上述上横杆顶面与钢箱梁的中翼板之间可垫有厚度调节板。

上述上横杆与钢箱梁之间可设有与中翼板模板厚度相应的厚度调节板。

上述螺栓与上横杆之间设有垫片。

上述左斜撑杆、右斜撑杆与上横杆之间可由U形栓扣连接。

上述上横杆可以是工字钢、槽钢或方钢。

本实用新型的有益效果如下：

1、采用模板支架形式，与落地式模板支架相比节省大量材料，尤其是在跨河桥梁或交通繁忙的跨线桥梁施工中有效地解决了无落地支撑条件的难题。相对以前使用的上方吊模而言减少了吊模体系对桥梁混凝土浇筑的影响，并且模板挠度变形大大减小。

2、使用材料为小截面工字钢和脚手架钢管等现场通用材料，简便易得，可重复使用，节约成本。

3、搭设方便，人工搬运至安装处，在钢箱梁翼板上即可安装到位，无需临时辅助脚手架。

4、浇筑混凝土养护完成后即可在模板支架上退步拆除，拆除不需要临时辅助脚手架，固定螺栓从桥梁下步即可拧卸拆除，螺帽和塑料帽遗留在混凝土中，对混凝土质量不产生任何影响。

5、节省材料，节省空间，适应性强，组装拆除安全方便，混凝土浇筑施工效果好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记：1-待浇筑中翼板、2-中翼板模板、3-上横杆、4-垫片、5-螺栓、6-螺母、7-模板梯形楞木、8-厚度调节板、9-钢箱梁、10-右连杆、11-右斜撑杆、12-横跨杆、13-左斜撑杆、14-左连杆、15-下横杆、16-U形栓扣。

具体实施方式

实施例参见图1所示，这种钢混叠合梁中翼板施工模板支架，包括支撑于中翼板模板2下面的架体，所述架体至少包括两榀撑架，每榀撑架由一根上横杆3、左斜撑杆13、右斜撑杆11和下横杆15连接而成，上横杆3可以是工字钢，上横杆3设置于中翼板模板2的正下方，每根上横杆3的两端由螺栓5、螺母6与钢箱梁9的上翼板下面固定连接，上述上横杆3与钢箱梁9的中翼板之间设有与中翼板模板厚度相应的厚度调节板8。

螺栓5与上横杆3之间设有垫片4。每根上横杆3的下面中部交叉连接横跨杆12，左斜撑杆13和右斜撑杆11呈Λ形，其上端与上横杆3和横跨杆12的交点由U形栓扣16连接，左斜撑杆13和右斜撑杆11的下端分别支撑于两侧钢箱梁9的下部凸缘上，下横杆15的两端部分别与左斜撑杆13和右斜撑杆11的下端交叉连接，在相邻撑架的左斜撑杆13之间和相邻撑架的右斜撑杆11之间还固定有左连杆14和右连杆10。

本实用新型的施工方法如下：

在钢箱梁上翼板上根据荷载需要预留螺栓孔，在上翼板的下方使用螺栓和垫板固定工字钢，根据模板厚度需要在工字钢与上翼板下表面之间加垫厚度调节板。螺栓丝杆端向上，加双螺母，在螺母外部套塑料套，以便从下方拆卸。为有效抵消工字钢跨中挠度，在工字钢中点位置预留Ф10螺栓孔，使用U型卡扣和普通脚手架钢管在工字钢下组装三角稳定结构，三角架底部支撑在箱底30MM预留边上。为形成整体稳定性，把每榀三角架使用普通脚手架管沿桥梁纵向连成整体。