[实用新型]超越离合器弹簧定位装置

说明书

技术领域

本实用新型是涉及工程机械技术领域，尤其是一种用于工程机械的超越离合器弹簧定位装置。

背景技术

国产的轮式装载机基本上都采用双涡轮液力变矩器，其具有变矩比大，高效区宽等特点而被广泛采用。双涡轮液力变矩器与超越离合器共同工作，向变速箱齿轮系输入动力，可以自动实现高速轻载与低速重载间的切换，提高工作效率，降低司机劳动强度。

传统的超越离合器主要是由滚柱、内环凸轮、外环齿轮、输入齿轮、隔离环、弹簧组成。滚柱在高速旋转时产生的离心力会使滚柱向外环齿轮滚道挤压，在此压力作用下，滚道对滚柱产生摩擦力，而该摩擦力会使滚柱向松脱的方向运动，脱离楔角位置。超越离合器中弹簧的一个很重要的作用就是克服这个摩擦力，阻止滚柱松脱，使滚柱在楔角处锁死。因此，需要有一个槽来定位弹簧。现有的超越离合器是在内环凸轮滚道上钻孔，并安装弹簧；在隔离环上铣槽，并安装弹簧。因加工槽时，需去除很多材料，因此隔离环的强度大大降低，从市场反馈数据来看，很多隔离环都在这个槽处断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种能够减少隔离环的材料去除，增加隔离环强度，从而延长其使用寿命的超越离合器弹簧定位装置。

本实用新型的解决方案是这样的：包括有输入齿轮、内环凸轮、隔离环、滚柱以及外环齿轮，在所述输入齿轮与所述隔离环相接的端面上设有至少两个槽，在该槽内装有弹簧，在所述的隔离环与所述的输入齿轮相接的端面上位于与所述的槽相对的位置上设有孔，在该孔内装有用作定位所述弹簧的定位销。

在上述方案中，所述的槽的深度可为8～14mm；所述的槽呈弧形，该弧形槽的外径R1为93mm，内径R2为81mm；所述的槽可以有4个，均匀的分布在所述输入齿轮的端面上；所述孔的深度可以为7mm，孔径为φ10mm。

本实用新型的优点是：

1、由于在隔离环端面上不需要加工槽，因此能够减少隔离环上去除的材料，保证了隔离环的强度，增加工作稳定性，延长产品的使用寿命。2、与传统的超越离合器总成能够互换，通用性好。3、在隔离环上设孔来安装定位销来定位弹簧，简化了传统超越离合器的结构，在提高可靠性的同时降低了生产成本。4、将槽加工在输入齿轮的端面上，由于输入齿轮强度富余，因此不会影响零件的可靠性。

附图说明

附图是本实用新型的实施例。

附图1是本实用新型实施例的结构示意图。

附图2是附图1的A-A视图。

附图3是本实用新型输入齿轮的结构示意图。

附图4是附图3的B-B视图。

附图5是本实用新型隔离环的结构示意图。

附图6是附图5的C-C视图。

具体实施方式

本实用新型包括有输入齿轮1、内环凸轮2、隔离环3、滚柱4、外环齿轮5、弹簧6、定位销7、槽8、孔9。

在所述输入齿轮1与所述隔离环3相接的端面上设有槽8，在该槽8内装有弹簧6，在所述的隔离环3与所述的输入齿轮1相接的端面上位于与所述的槽8相对的位置上设有孔9，在该孔9内装有所述用作定位弹簧6的定位销7。

所述槽8的深度为8～14mm。

所述的槽8是弧形槽，该弧形槽的外径R1为93mm，内径R2为81mm。

所述的槽8有4个，均匀的分布在所述输入齿轮1的端面上。

所述孔9的深度为7mm，孔径为φ10mm。

在图1所示的实施例中，本实用新型由输入齿轮1、内环凸轮2、隔离环3、滚柱4以及外环齿轮5相互联接构成。在输入齿轮1右侧与隔离环3相接的端面上均匀的加工有4个呈弧形结构的槽8，槽8的外径R1为93mm，内径R2为81mm，槽深为11mm，在这些槽8内分别安装有弹簧6。在隔离环3左侧与输入齿轮1相接的端面上加工有4个孔9，孔径φ为10mm，孔深为7mm，这些孔9与槽8的位置相对应，在各个孔9内分别安装有用作定位弹簧6的定位销7。