[实用新型]一种汽车车身侧围的中柱加强结构

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种汽车车身的加强结构，更具体地说，是关于一种汽车车身侧围的中柱加强结构。

背景技术

现有的汽车车身侧围，其内部设有中柱，在中柱内部设有中柱主加强板。但是这种中柱主加强板，其下端部呈悬空状态，在汽车车身强度试验中，存在着强度不够大的缺陷，影响了整车的强度试验和安全系数的提高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种汽车车身侧围的中柱加强结构，能够整体地提高中柱加强结构的强度，以克服汽车车身强度试验中的薄弱环节，有利于提高整车的安全系数。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。

一种汽车车身侧围的中柱加强结构，含有在中柱内部设置的中柱主加强板，本实用新型在中柱主加强板下部设置中柱下加强板；所述中柱下加强板的上端与中柱主加强板的下端搭接焊接，中柱下加强板的下端与汽车门槛搭接焊接，中柱主加强板上端与车身侧围的上边梁加强板焊接。更进一步的措施是在中柱主加强板中间设置中柱副加强板。上述各加强板，包括中柱主加强板、中柱副加强板、中柱下加强板及上边梁加强板，共同组成中柱加强结构的总成。在所述的中柱加强结构总成安装时，将中柱主加强板焊在中柱内部，直接加强中柱的强度；将中柱下加强板的下端与汽车门槛搭接焊接，起到中柱与门槛的连接作用，消除现有技术的中柱主加强板下端部存在悬空状态的缺陷，克服汽车车身强度试验中的薄弱环节。本实用新型能有效地提高车身侧围中柱加强结构的强度，因之有效地提高车身侧围整体的强度。

所述的中柱加强结构总成中各加强板的相互连接，以及所述的中柱加强结构总成与汽车车身侧围外板的连接，用焊接连接。

所述的一种汽车车身侧围中柱加强结构，在中柱中间部位还设有中柱支撑板和电线束插接件固定板零件，对中柱起到辅助加强作用。

本实用新型与现有技术的汽车车身侧围的中柱加强结构比较，有如下有益效果：

1.消除现有技术的中柱主加强板下端部存在悬空状态的缺陷，提高了汽车车身侧围中柱加强结构的强度，有效地加强车身侧围整体的强度，克服汽车车身强度试验中的薄弱环节，能满足按标准规定进行的汽车车身强度试验的要求。

2.有利于提高汽车的整车安全系数。

附图说明

图1是一种汽车车身的中柱加强结构的总成图；

图2是中柱下加强板示意图；

图3是图2中的A-A剖面的剖面图；

图4是图2中的B-B剖面的剖面图；

图5是中柱主加强板与侧围上边梁加强板的连接示意图。

图中：中柱主加强板1  中柱副加强板2  中柱下加强板3  上边梁加强板4

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，一种汽车车身侧围的中柱加强结构，含有中柱主加强板1，在中柱主加强板1的下部设有中柱下加强板3；在中柱主加强板1的上部焊有上边梁加强板4；在中柱主加强板1的中间设有中柱副加强板2；所述各加强板之间的连接用焊接连接；如图2所示，中柱下加强板3利用孔5与图5中的中柱主加强板1的孔9对准和定位，并如图3所示，中柱下加强板3利用面6与中柱主加强板1搭接焊接；上述各加强板，包括中柱主加强板1、中柱副加强板2、中柱下加强板3及上边梁加强板4，共同组成中柱加强结构的总成。在所述的中柱加强结构总成安装时，将中柱主加强板1焊在中柱内部；如图4所示，将中柱下加强板3的下端利用面8与汽车门槛搭接焊接，起到中柱与门槛的连接作用，消除现有技术的中柱主加强板下端部存在的悬空状态的缺陷；如图3所示，将中柱下加强板3利用面7与中柱及侧围外板搭接焊接。本实用新型的中柱加强结构利用下加强板3的加强连接作用，克服汽车车身强度试验中的薄弱环节，有效地提高了车身侧围整体的强度。

在中柱中间部位还设有中柱支撑板和电线束插接件固定板零件，对中柱起到辅助加强作用。

本实用新型的中柱加强结构，与现有技术的中柱加强结构比较，有如下有益效果：

消除现有技术的中柱主加强板下端部存在的悬空状态的缺陷，提高了汽车车身侧围中柱加强结构的强度，有效地加强车身侧围整体的强度，从而起到加强车身强度的作用，能满足按标准规定进行的汽车车身强度试验的要求，提高了整车的安全系数。