[实用新型]一种电力直升机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直升机，具体涉及一种电力直升机。

背景技术

直升机通常包含有旋翼、尾桨、机身、发动机、传动系统和控制系统。直升机由涡轴发动机的动力输出轴提供动力，通过减速传动系统，将动力传给旋翼、尾桨和液压作动装置，通过液压作动装置控制旋翼和尾桨，旋翼和尾桨分别为直升机提供升力和平衡力矩。这种直升机需配一套复杂的机械式减速传动和机械式液压系统。如主减速器、中间减速器、尾减速器、尾桨轴和液压作动机构，传递路径长，体积大，重量重，机械传动系统还容易引起振动，噪声大，可靠性差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有直升机的上述不足，提供一种结构简单，体积小，重量轻，噪音小的电力直升机。

本实用新型的电力直升机含设在机身上的旋翼、机尾、燃气涡轮发动机和控制器，其特征在于所述的燃气涡轮发动机为全电燃气涡轮发电发动机；所述的旋翼上还增设有旋翼电机，旋翼电机的转动轴上连接有旋翼电力作动器；机尾设有尾桨电机，尾桨电机的旋转轴上连接有尾桨和尾桨电力作动器。

为了更好地实现本目的，所述的控制器与燃气涡轮发动机，尾桨电力作动器，旋翼电力作动器，旋翼电机，尾桨电机电连接。

本实用新型的电力直升机的工作原理是：燃气涡轮发动机输出电能，为旋翼电机、尾桨电机、电力作动器和直升机内的其他用电设备提供电能，控制器通过电力作动器控制旋翼、尾桨的转速和工作方式，为直升机提供飞行的动力和平衡力矩。

本实用新型的电力直升机采用了全电燃气涡轮发电发动机，旋翼和尾桨由电力驱动，取消了机械式减速传动系统和液压作动装置，与现有的直升机相比结构简单，体积小，重量可减轻10％，振动和噪音小，可靠性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型控制器的电连接示意图。

图中1、旋翼电机，2、旋翼电力作动器，3、旋翼，4、燃气涡轮发动机，5、导线，6、尾桨电机，7、尾桨，8、尾桨电力作动器，9、控制器，10、机身，11机尾。

具体实施方式

本实用新型的电力直升机包含固接在机身10内的旋翼电机1、燃气涡轮发动机4和控制器9以及机尾11。旋翼3上还增设有旋翼电机1，旋翼3和旋翼电力作动2器固接在旋翼电机1的旋转轴上；机尾11设有尾桨电机6，尾桨7和尾桨电力作动器8固接在尾桨电机6的旋转轴上。燃气涡轮发动机4为只输出电能的全电燃气涡轮发电发动机。燃气涡轮发动机4、旋翼电机1、尾桨电机6、旋翼电力作动器2、尾桨电力作动器8和控制器9由导线5电连接。

工作时，燃气涡轮发动机4发出的电能经导线5向旋翼电机1、尾桨电机6提供工作电力，控制器9通过旋翼电力作动器2、尾桨电力作动器8控制旋翼电机1、尾桨电机6的转速和工作方式，实现直升机的飞行和平衡的控制。