[实用新型]可拆卸式车辆驾驶室导风板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车驾驶室的部件，一种可以引导外部气流进入到车辆驾驶室内的可拆卸式导风板。

背景技术

汽车现在生活工作中重要的交通工具，有些车本身带空调，通过电瓶或者燃油发动机提供动力给空调机，有些车本身没有空调，在炎热的天气，驾驶室内的空间较小，而且又靠近发动机，发动机的热量会传递到驾驶室内，这样造成驾驶室内的温度不断升高，天热的时候驾驶在马路上时有空调的车辆需要打开空调，这样会占据一部分车辆的能量，车辆在行驶过程中本身会散发较大的热量，加上空调工作产生的热量，这样车辆行驶中产生的热量更大，对周围的环境产生的影响更加严重，如果车辆没有空调，驾驶室内的温度较高，驾驶员在温度较高的环境中长时间工作会较快产生疲劳，有些驾驶员将手伸到车窗外获取高速流动的气流来降温，这种方式比较危险，特别在高速行驶中，驾驶员只有一只手驾驶，比较危险，将手伸到车外，容易与周边的车辆发生挂擦也比较危险。

有些车辆在汽车顶部设有天窗，可以开启，天窗开启后，气流就可以从顶部吹入，但是在顶部的天窗导入气流的效果不理想，天窗开大了会增加较大的行驶阻力，开小了气流流入的方向不合适，而且天窗只能调节开启的大小，不能调整气流吹入的方向。

中国专利局于2001年2月28日，公告了一份CN2421210Y号专利，名称为汽车车门后视、导风、遮阳组合支架，由导风支架、遮阳支架和后视支架构成，导风支架垂直固定在汽车驾驶台车门外前端，遮阳支架水平固定在汽车车门的上方，后视支架的两端与导风支架两端点固定，可随意调节导风角度和遮阳角度，但是垂直固定的导风支架调节角度只能沿垂直的轴线旋转，气流导入的范围也只能在水平的方向调节，而且导风支架的布置还可能影响驾驶员的视线。

中国专利局于2001年4月25日，公告了一份CN2427357Y号专利，名称为汽车导风器，包括一个导风罩，导风罩有一个圆弧型导风孔，上下有固定座与车身相连，导风板位于导风罩内，通过万向节与导风罩相连。该导风器的导风板呈平板结构，气流导入到驾驶室内的效果不好，容易从导风板的周边吹走，该导风器呈上下布置，容易遮挡驾驶员的视线。

发明内容

本实用新型解决了现有技术中车辆上的空调机容易占用车辆较多的能量，而且在行驶中会对周边产生较大的热量辐射，造成较大的影响的缺点，提供一种结构简单，在车辆行驶过程中能将气流导入到驾驶室内，提高驾驶室内气流对流速度的可拆卸式车辆驾驶室导风板。

本实用新型的目的是提供一种可方便拆卸并能多角度多方位进行调节，提高驾驶室内气流流量并调整气流流向的可拆卸式车辆驾驶室导风板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可拆卸式车辆驾驶室导风板，其中，导风板通过连接装置与驾驶室靠近驾驶员一侧的车门框相连，导风板包括导风主体、用来连接导风主体与连接装置的可万向转动的连接柱，导风主体包括流线型的导风部、导风部外侧的护部和与连接柱相连的后部。在汽车行驶过程中，气流顺着导风板进入到驾驶室内，加快驾驶室内的气流对流速度，从而降低驾驶室内的温度，导风板的导风主体前面为一块流线型的导风部，外侧为护部，后部较高，形成一个导流的结构，气流沿着导风部的导风口进入，在护部和后部的阻挡下，气流转向驾驶室，导风部的流线型设计可以降低此处产生的阻力，导风板与连接装置相连可拆卸，在天冷、下雨或者不用的情况下可拆卸，导风板在车门框上的位置可调，可以沿着车门框前后移动，导风板的导风主体用外向转动方式与连接柱连接，可以任意调节导风部的迎风面的角度，从而改变气流进入驾驶室内的角度，也可以改变吹到驾驶员身上的不同部位；导风板的整体结构较小，在车门框上固定时，不会对驾驶员的视线造成影响，也不会阻挡后视镜的视野范围，同时方便携带，在不用的时候可以放到车辆的储物箱里。

作为优选，导风主体呈簸箕形，导风主体的横向截面呈类L形，类L形的两边都为弧边，类L形的短边为所述的护部，导风板固定在车门框上时，类L形的长边的端部朝向车门。导风主体呈簸箕形，导风主体横向截面的类L形不是直边，是弧边，弧形按照空气动力学和流动动力学来设计，尽量减小气体阻力，类L形的长边所在的为导风部，短边所在的护部可以对气流起到导向的作用，结合导风主体的后部，气流从导风部的前端进入然后稍转向从类L形长边的端部进入到驾驶室内。