[实用新型]汽车非平行边框侧窗辅助推拉装置

说明书

技术领域

本实用新型是涉及汽车制造技术领域，尤其是一种适用于上下边框非平行的车窗的汽车非平行边框侧窗辅助推拉装置。

背景技术

现有的推拉车窗主要是通过车窗玻璃导槽来实现推拉功能。采用该种结构的车窗玻璃前后两块玻璃都可以滑动，但这种推拉装置只适用于上下边框基本平行的车窗。而对于那些非平行的车窗，即前后端高度相差较大的车窗该装置则无法满足要求，因为较高的一端无法滑入较低的一端，而较低的一端滑入较高一端容易脱出。由此可见，对于应用推拉车窗的车型，如果采用这样的推拉装置虽然结构简单，但是却对汽车的车窗设计造成了极大的局限性。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种能够使非平行边框车窗实现推拉功能的汽车非平行边框侧窗辅助推拉装置。

本实用新型的解决方案是这样的：具有辅助滑槽，该辅助滑槽中的滑块与滑动玻璃连接，通过滑块带动滑动玻璃实现推拉。

在上述方案中，在所述的滑动玻璃上可固定有连接件，通过该连接件与所述滑块连接；所述的滑动玻璃的下端可以是安装在车窗玻璃导槽的下导槽内，所述的辅助滑槽可以是与所述车窗玻璃导槽的下导槽平行；所述的辅助滑槽可以是设在车窗上边框的上沿。

本实用新型的优点是：

在车窗玻璃导槽内安装滑动玻璃，在车身内安装辅助滑槽，通过连接件将滑动玻璃与辅助滑槽的滑块连接，借助辅助滑槽和车窗玻璃导槽的共同作用实现了滑动玻璃的平稳推拉，满足了车窗多样化设计的需要，而且结构简单可靠，安装拆卸方便，占用空间小，综合成本低。

附图说明

附图是本实用新型的实施例。

附图1是本实用新型结构示意图。

附图2是附图1的A-A视图。

附图3是本实用新型与车身连接的侧面结构示意图。

附图4是附图3中I处的局部放大示意图。

附图5是本实用新型与车身连接的正面结构示意图。

附图6是附图5中II处的局部放大示意图。

具体实施方式

本实用新型的实施例包括有辅助滑道1、连接件2、车窗玻璃导槽3、滑动玻璃4、固定玻璃5、车身6、滑块7。

具有辅助滑槽1，该辅助滑槽1的滑块7与滑动玻璃4连接。

在所述的滑动玻璃4上固定有连接件2，通过该连接件2与所述滑块7连接。

所述的滑动玻璃4的下端是安装在车窗玻璃导槽3的下导槽内，所述的辅助滑槽1与所述车窗玻璃导槽3的下导槽平行。

所述的辅助滑槽1是设在车窗上边框的上沿。

在图1所示的结构中，在车身6上设有车窗玻璃导槽3，在车窗玻璃导槽3内较高的一端安装有一块固定玻璃5，在车窗玻璃导槽3内较低的一端位于固定玻璃5的内侧安装有一块滑动玻璃4。在车身内位于车窗玻璃导槽3的上沿固定有一道与车窗玻璃导槽3的下导槽平行的辅助滑槽1，在这个辅助滑槽1内安装有滑块7。在滑动玻璃4的上端固定有一个连接件2，这个连接件2的上端与滑块7连接，借助辅助滑槽1和车窗玻璃导槽3的共同作用，实现滑动玻璃4在车窗玻璃导槽3内平稳推拉。