[实用新型]摩托车车架无效
申请号: | 200920304741.3 | 申请日: | 2009-06-19 |
公开(公告)号: | CN201587486U | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 覃永川;姜东恩;杨关海;李小红;颜斌;李小军;黄远勇 | 申请(专利权)人: | 重庆隆鑫机车有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K11/04 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所 50213 | 代理人: | 张景根 |
地址: | 400060 重庆市经*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 车架 | ||
1.一种摩托车车架,包括立管、车架大板、左右上管、左右中管及左右斜撑管,车架大板前端与立管焊接,车架大板后端与车架左右上管焊接,左右中管与车架大板的后中部焊接,左右斜撑管分别对应连接在左右上管与左右中管之间,其特征在于:还包括有左右下管,左右下管上端与车架大板的前下部焊接,左右下管的中部向后弧形弯折并且后端连接在车架下横管上,左右中管下端向前弧形弯折后与车架下横管相连,左右中管的中部到弧形弯折部焊接有发动机悬挂板,左右下管之间横向焊接有发动机托板。
2.如权利要求1所述的摩托车车架,其特征在于:所述左右上管中部向上略微弯折后向后延伸,其弯折点从前方靠近于左右上管与左右斜撑管的连接点,左右上管与左右斜撑管对应连接的前侧夹角处焊接有加强板。
3.如权利要求1所述的摩托车车架,其特征在于:所述左右上管的后端之间连接有车架尾管,左右上管端部打扁并形成凹槽后与车架尾管焊接,车架尾管整体向后并斜向上弯折。
4.如权利要求3所述的摩托车车架,其特征在于:所述车架尾管的中部焊接有立向设置的衬套。
5.如权利要求1所述的摩托车车架,其特征在于:所述左右下管上分别对应地焊接有左右主搁脚支座。
6.如权利要求1所述的摩托车车架,其特征在于:所述左右斜撑管的中部分别对应地焊接有左右副搁脚支架。
7.如权利要求1所述的摩托车车架,其特征在于:所述左右上管与左右斜撑管对应连接的后侧夹角处焊接有后减震安装座。
8.如权利要求1所述的摩托车车架,其特征在于:所述左右上管之间的靠后端处连接有货架安装座,货架安装座后端的中部设有尾灯连接支耳,货架安装座上设有坐垫锁安装孔。
9.如权利要求8所述的摩托车车架,其特征在于:所述左右上管上对应于货架安装座的部位焊接有向下的大踏板安装支耳。
10.如权利要求1所述的摩托车车架,其特征在于:所述左右下管之间横向焊接有发动机护板,该发动机护板位于发动机托板的前方。
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