[实用新型]可移动箱式集装箱检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱检测系统技术领域，具体涉及一种可移动箱式集装箱检测系统。

背景技术

自上世纪90年代初世界各国开展对集装箱检测起，大都采用固定的集装箱检测系统。它们是在一幢能屏蔽射线的检测通道内，装上固定不动的、能产生高能的骰蜚射线的辐射源和能接收穿过集装箱后的射线的阵列检测器，并用专用的牵引设备将装有集装箱的车辆拖拉通过检测通道。射线透过集装箱后经过不同的衰减，这些强度不等的射线经探测器接收变换成图像灰度，从而获得箱内所装物体的透视图像。

由于这种集装箱检测系统，占地面积大，造价昂贵，维修费用高，更主要是固定式集装箱检测系统不能转运，不能实现随机检测。因此，在上世纪末产生了移动式集装箱检测系统，它是将检测的臂架和辐射源布置在一辆运输车上。另外，再配备一辆测控车，故称为双车移动式集装箱检测系统。检测车通常由重型卡车改装而成，要求具有足够的载重能力和承载长度，因为所有的上装机械系统、发电机、核源装置、电控系统等设备全部安装在该车内。经过改装的检测车总重量都在20吨以上，而且这个载重量是永远加在车上，重型卡车永远处于满载工况，因此使用工况是比较恶劣的，特别是需要转场运输相当麻烦。同时，这样的重型卡车底盘就得上百万，造价昂贵。

实用新型内容

为了解决现有技术中集装箱检测系统转运难、造价高的问题，本实用新型提供了一种可移动箱式集装箱检测系统。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种可移动箱式集装箱检测系统，包括发电机、电控系统、核源装置、液压系统和臂架结构，还包括一个敞口方舱，所述发电机、电控系统、核源装置、臂架结构和液压系统依次固定设置在所述敞口方舱内的底面上。

上述敞口方舱一侧设有核源门。

上述敞口方舱上下四角分别设有角件，可以方便的与集装箱拖车固定，也可以方便的与集装箱吊具连接。

上述臂架结构包括配重臂、伸缩立柱、T型梁、水平臂和垂直臂；所述伸缩立柱设置在所述敞口方舱的纵向中心线上，与所述敞口方舱内的底面固定连接；所述伸缩立柱包括内立柱和外立柱，所述T形梁横向设置与所述内立柱顶端固定连接，所述T形梁的一端通过铰座与所述配重臂连接并成直角布置，所述T型梁的另一端通过铰座与所述水平臂的一端连接并成直角布置；所述垂直臂设置在所述水平臂的下方，通过铰座与所述水平臂的另一端连接，并与所述水平臂平行。

上述伸缩立柱的外立柱上设有若干导向轮，所述导向轮通过导向轮架固定在所述外立柱上，所述导向轮通过偏心轴、定位螺钉和螺母与所述导向轮架连接，所述导向轮与所述内立柱的轨道接触配合。

上述外立柱上设置的导向轮为上下两层，每层为8个导向轮。

本实用新型技术方案产生的有益效果如下：

本实用新型将发电机、电控系统、核源装置、液压系统及臂架结构集成在一个敞口方舱内，造价低，运输时可以用集装箱卡车运输，用通用的集装箱吊具装卸，这样可以保证运输转场既方便又安全，特别是长途的水陆联运的运输转场。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是本实用新型实施例的内部结构示意图；

图4是图3的B向视图；

图5是本实用新型实施例在检测状态时臂架结构展开示意图；

图6是本实用新型实施例中带偏心轴的导向轮的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

参见图1、图2、图3和图4，一种可移动箱式集装箱检测系统，包括发电机2、电控系统3、核源装置4、液压系统5和臂架结构，还包括一个敞口方舱1，所述发电机2、电控系统3、核源装置4、臂架结构和液压系统5依次固定设置在敞口方舱1内的底面上。所述敞口方舱1一侧设有核源门11，敞口方舱1上下四角分别设有角件，可以方便的与集装箱拖车固定，也可以方便的与集装箱吊具连接。

所述臂架结构包括配重臂10、伸缩立柱8、T型梁9、水平臂7和垂直臂6，所述伸缩立柱8设置在敞口方舱1的纵向中心线上，与敞口方舱1内的底面固定连接；所述伸缩立柱8包括内立柱和外立柱，所述T形梁9横向设置与内立柱顶端固定连接，所述T形梁9的一端通过铰座与配重臂10连接并成直角布置，T型梁9的另一端通过铰座与水平臂7的一端连接并成直角布置；所述垂直臂6设置在水平臂7的下方，通过铰座与水平臂7的另一端连接，并与水平臂7平行。