[实用新型]改进的冷轧带肋生产线收线机无效

专利信息
申请号: 200920305089.7 申请日: 2009-06-25
公开(公告)号: CN201500693U 公开(公告)日: 2010-06-09
发明(设计)人: 钟新;朱建江;赵林山;张红田;毛军;王勇 申请(专利权)人: 宝钢集团新疆八一钢铁有限公司
主分类号: B21C47/02 分类号: B21C47/02;F16H7/02;F16H7/06
代理公司: 乌鲁木齐新科联专利代理事务所(有限公司) 65107 代理人: 李振中
地址: 830022 新疆维吾*** 国省代码: 新疆;65
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摘要:
搜索关键词: 改进 冷轧 生产线 收线
【说明书】:

技术领域

实用新型属于钢铁厂中使用的收线机结构的改进,特别是改进的冷轧带肋生产线收线机。

背景技术

现有的钢铁厂中使用的收线机收线系统为变频控制,通过变频调节与主机的速度匹配,从而达到收线的目的。该系统设计简单,但是在生产过程中,随着工字轮不停运转,钢筋的缠绕圈数的不断增大,减速器所受到的各种载荷力特别是径向力的作用不断增大,这样运行约23个月后,常常导致减速机壳体破裂或低速轴窜动,给生产造成很大的负面影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的冷轧带肋生产线收线机,其结构简单,能够有效地消除减速器所受的径向力作用,延长减速器的使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的:一种改进的冷轧带肋生产线收线机,包括工字轮、顶针组件、减速机以及电机,所说的顶针组件分为左顶针组件与右顶针组件两部分,所说的工字轮位于左、右顶针组件之间被二者顶起夹紧,其中右顶针组件的转轴外端部设置着传动轮,传动轮通过传动带与减速机动力输出轴相连,减速机动力输入轴通过联轴器与电机轴相连。

本实用新型改进后的收线系统投入使用后,收线机系统运转稳定,其因为中间加装了右顶针组件这一过渡装置,解决了载荷特别是径向载荷直接作用于减速机上的问题,确保减速机壳体的正常使用,延长了减速机的使用寿命。

本实用新型通过右顶针组件,使减速器所承载的径向力为零,大大降低了减速机所受的扭矩,消除了减速机壳体在径向力作用下破裂的问题,从而提高减速器的使用寿命,确保企业正常生产。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图为本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式

一种改进的冷轧带肋生产线收线机,如附图所示,包括工字轮2、顶针组件、减速机7以及电机5,所说的顶针组件分为左顶针组件1与右顶针组件4两部分,所说的工字轮2位于左、右顶针组件1、4之间被二者顶起夹紧,其中右顶针组件4的转轴外端部设置着传动轮,传动轮通过传动带3与减速机7动力输出轴相连,减速机7动力输入轴通过联轴器6与电机轴相连。

所说的传动轮为链轮或皮带轮,传动带3为链条或皮带。

采用本实用新型结构,工字轮2在运转时所产生的径向力直接作用于左、右顶针组件1、4上,减速机7只起到一个调速作用,而不再受工字轮2径向力的作用,从而彻底消除了减速机7壳体破裂的现象,延长了其使用寿命。

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