[实用新型]薄壁轻量轮圈

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车的车轮，具体地说是一种重量轻、转动平稳的薄壁轻量轮圈。

背景技术：

众所周知，汽车轮子由轮圈和轮胎组成，它支承着全车的重量，使汽车得以在道路上行驶，对汽车的运行性能有重大的影响，轮圈由挡圈、轮辋、辐条、气门嘴组成，随着科学技术的进步，车轮的结构也在不断地朝着减轻产品重量、可降低生产成本、减少整车的油耗、增加乘坐的平稳性和舒适性的方向改革创新，如辐条选用较薄材料以减轻车轮质量，辐条冲压成起伏形状，可以提高刚度，另外，随着材料科学的发展，车轮的结构也在不断地更新。

发明内容：

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种重量减轻、运转平稳、乘坐舒适的薄壁轻量车轮。

本实用新型可以通过如下措施达到：

一种薄壁轻量车轮，包括挡圈、轮辋、辐条和气门嘴，其特征在于轮辋的外侧设有轮缘加强筋，以提高轮圈的结构强度，同时增强轮圈的立体感，使轮辋壁厚和轮圈的重量减小，减少整车的油耗。

本实用新型可以将辐条制成由挡圈至轮辋辐条截面积呈由小至大状，在保证轮圈的结构强度的前提下，使其符合铸造的顺序凝固原理和冲击实验的受力原理，减轻轮圈的重量，降低整车的油耗。

本实用新型由于采用上述结构，在保证轮圈结构强度的前提下，减轻轮圈的重量，增加了轮圈的立体美感，具有生产成本低、整车油耗降低、增加乘坐的平稳性和舒适性等优点。

附图说明：

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1的俯视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如附图所示，一种薄壁轻量车轮，包括挡圈1、轮辋2、辐条3和气门嘴4，上述各组成部分的相互连连接关系与现有技术相同，此不赘述，本实用新型的特征在于轮辋2的外侧设有轮缘加强筋5，以提高轮圈的结构强度，同时增强轮圈的立体感，使轮辋壁厚和轮圈的重量减小，减少整车的油耗，本实用新型可以将辐条3制成由挡圈1至轮辋2，辐条截面积呈由小至大状，附图为15x4.5J铝合金轮圈，适用于一般家庭用轿车以及跑车，采用I-deas软件对产品进行有限元强度分析，通过分析结果调整产品构造，达到最优化的产品结构，最终的分析结果：冲击实验的最大应力值：1.18x114＝134.52Mpa，弯曲实验的最大应力值49.7Mpa，均满足A356材料的强度要求，并符合铸造的顺序凝固原理和冲击实验的受力原理，相比同规格产品重量减轻1.2Kg，本实用新型在保证轮圈的结构强度的前提下，减轻轮圈的重量，降低整车的油耗，增加了轮圈的立体美感，具有生产成本低、整车油耗降低、增加乘坐的平稳性和舒适性等优点。