[实用新型]一种箔式多线包电磁铁

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及到磁悬浮车辆用电磁铁领域，特指一种由箔式多线包形成的整体线圈电磁铁。

背景技术

电磁铁是磁浮列车中提供列车悬浮/导向用力的机构，参见图1为包含轨道条形铁芯导磁板的磁浮列车悬浮/导向U型电磁铁结构示意图，其包括缠绕有线圈4的U型铁芯1，U型铁芯1的上方为作为导磁板的轨道铁芯5。参见图2为一个由三线包组成的U型电磁铁结构示意图，其包括U型铁芯1和三个箔线包2，三个箔线包2由分别独立缠绕于U型铁芯1上的箔线组成。线圈通电流后，产生沿U型铁芯1和轨道铁芯5的磁通，即悬浮/导向磁场，U型铁芯1和作为条形导磁板的轨道铁芯5之间存在吸力，该吸力提供列车悬浮/导向力。在图2结构中，三个箔线包2由分别独立缠绕于U型铁芯1上的箔线组成，这样就增加了箔线的使用量，提高了成本，同时也给箔线在电气上的串联带来了麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、成本低廉、制作方便、安装简易、由箔式多线包形成的整体线圈U型电磁铁。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案。

一种箔式多线包电磁铁，它包括U型铁芯和两个以上的箔线包，所述箔线包由箔线在U型铁芯上缠绕而成，其特征在于：所述两个以上的箔线包由一根完整的箔线缠绕而成，相邻箔线包之间处的箔线上设有第一折痕部和第二折痕部，所述箔线于第一折痕部处向上弯折延伸，箔线于第二折痕部处向下弯折延伸。

作为本实用新型的进一步改进：

所述第一折痕部和第二折痕部均与箔线呈45°夹角。

与现有技术相比，本实用新型的优点就在于：本实用新型箔式多线包电磁铁，采用一根完整的箔线即可完成多个箔线包形成的整体线圈的绕制工作，结构简单紧凑、成本低廉、制作方便、安装简易，且没有任何多余的浪费，最大可能的节约箔线的用量，最终既保证了相邻线包绕制方向的一致性，又在工艺上容易实现，且箔线包之间连接线最短。

附图说明

图1是现有技术中电磁铁的结构示意图；

图2是现有技术中由三线包式组成的电磁铁的结构示意图；

图3是本实用新型中电磁铁的结构示意图；

图4是本实用新型中相邻箔线包之间跨接示意图。

图例说明：

1、U型铁芯；2、箔线包；3、箔线；31、第一折痕部；32、第二折痕部；4、线圈；5、轨道铁芯

具体实施方式

以下将结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步详细说明。

如附图3和图4所示，本实用新型箔式多线包电磁铁，它包括U型铁芯1和两个以上的箔线包2，箔线包2由箔线3在铁芯1上缠绕而成，两个以上的箔线包2由一根完整的箔线3缠绕而成，相邻箔线包2之间处的箔线3上设有第一折痕部31和第二折痕部32，箔线3于第一折痕部31处向上弯折延伸，箔线3于第二折痕部32处向下弯折延伸。本实施例中，第一折痕部31和第二折痕部32均与箔线3呈45°夹角。箔线3采用金属箔，一般为铝箔或铜箔。

箔线3首先由下至上绕制第一个箔线包2，在绕制完第一个箔线包2后，沿着在箔线3上的第一折痕部31处向上弯折延伸(即按45°斜线方向折叠箔线3)，与原来绕线方向相比，折叠后箔线3呈90°方向；然后，在箔线3的第二折痕部32处向下弯折延伸(即再按45°反斜线方向折叠箔线)，这样折叠后的箔线3回复到原来绕线方向，两次折叠线平行，且错开一定的距离，这样就完成了相邻两个箔线包2的绕制过渡。完成过渡后，箔线3继续进行第二个箔线包2的绕制。依次类推，完成多个箔线包2的绕制。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。