[实用新型]车辆点火高压检测器无效
申请号: | 200920306248.5 | 申请日: | 2009-07-15 |
公开(公告)号: | CN201497773U | 公开(公告)日: | 2010-06-02 |
发明(设计)人: | 杨杰华;陈凡;庞洪臣;梁鸿业 | 申请(专利权)人: | 江门职业技术学院 |
主分类号: | G01R19/165 | 分类号: | G01R19/165;G01M17/007 |
代理公司: | 江门嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭志强 |
地址: | 529000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 点火 高压 检测器 | ||
1.车辆点火高压检测器,其特征在于包括:
-电源(1),用于向车辆点火高压检测器各元件供电;
-电磁感应单元(2),用于夹持车辆的点火高压线,通过高压线电压变化产生感应电动势;
-比较器(3),其输入端分别连接电源(1)及电磁感应单元(2),用于比较电磁感应单元的感应电动势及电源的额定电压,并将比较信号从输出端输出;
-指示单元(4),连接比较器(3)的输出端,用于指示比较结果。
2.根据权利要求1所述的车辆点火高压检测器,其特征在于:所述比较器(3)为LM358,其第1脚连接指示单元(4),第2脚连接电源(1),第3脚连接电磁感应单元(2)。
3.根据权利要求1所述的车辆点火高压检测器,其特征在于:所述电磁感应单元(2)为感应线圈,其依次通过分压电阻(R5)及滤波电容(C1)连接比较器(3)的第3脚;所述电磁感应单元(2)与下拉电阻(R4)并联。
4.根据权利要求2所述的车辆点火高压检测器,其特征在于:所述电源(1)为12V的电池,其通过分压电路连接比较器(3)的第2脚。
5.根据权利要求4所述的车辆点火高压检测器,其特征在于:所述分压电路由相互并联的第一、第二电阻(R1、R2)组成,所述第一电阻(R1)连接电源(1)的正极输出端,所述第二电阻(R2)连接电源(1)的负极输出端,第一、第二电阻(R1、R2)的公共端与比较器(2)的第2脚连接。
6.
根据权利要求2所述的车辆点火高压检测器,其特征在于:所述指示单元(4)为发光二极管,其通过限流电阻(R3)连接比较器(1)的第1脚。
7.根据权利要求1所述的车辆点火高压检测器,其特征在于:所述电源(1)正极端连接有开关(5)。
8.根据上述任意一项权利要求所述的车辆点火高压检测器,其特征在于:所述电源(1)、电磁感应单元(2)、比较器(3)及指示单元(4)设置于便于手持的壳体(5)内,所述壳体(5)前端设有可滑动打开或闭合的夹扣(51),所述电磁感应单元(2)配设于夹扣(51)内。
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