[实用新型]一种电磁液压双控保压阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁液压阀，尤其涉及一种电磁液压双控保压阀。

背景技术

传统的液压阀是由阀体、活塞、弹簧等部件构成的单向阀。它是靠弹簧的弹力来控制液压油通道的通断进而控制液压缸内的压强，由于弹簧是一种易疲劳、易失效的元件，故这种控制方法存在不稳定性，尤其是弹簧在长期使用以后其精度会大大降低，从而使单向阀在液压控制过程中的误差偏大，甚止失效。00221193.9公开了一种电磁控制液压阀，它由阀体、阀座、滑阀、衔铁、导磁套和电磁铁等组成。但是在同一个液压传动系统，有时不仅要保证液压缸泄压时能够及时给予补偿，而且还要求在液压过高时能够及时泄压，防止液压缸因压强过大而损坏。目前在已有技术中还没有能同时实现补压与泄压双控的电磁液压阀。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种电磁液压双控保压阀。以实现选择性进行补压与泄压的双控双向导通功能，以实现液压缸内压力的稳定；并实现高精度控制，使用稳定。

本实用新型的技术方案是：包括阀体、阀体内的锥阀、连接阀体与锥阀的锥阀连接杆、锥阀与内端盖之间的套筒与弹簧，锥阀控制开关内的活塞、位于活塞前端的永久磁铁，与液压油缸的连接通道连通的液压油流道，与锥阀连接杆相连的锥阀驱动杆与永久磁铁的端面相连、其特征在于：在液压流道外壁绕有通电线圈，在锥阀上开有呈十字形交错的液压油补压通道与泄压通道，在阀体上设有液压油的补压入口和泄压出口。

所述液压油流道与液压油缸的连接通道之间设有控制液压油流道，控制液压油流道内的液压油作用在活塞的另一端。

所述锥阀前端与阀体之间留有间隙，在间隙底部留有漏油回收口。

所述锥阀控制开关呈圆盘形，在控制开关外侧安装有磁场屏蔽铁盒。

所述锥阀控制开关内的活塞呈圆形，活塞上套有密封圈。

所述控制液压油通道与活塞之间设有定位肩。

使用时，绕在液压油流道外线圈中的电流产生的磁场是均匀的呈环形分布，通过控制线圈中电流的大小，再通过活塞前端的永久磁铁控制活塞所受的阻力，与锥阀连接杆相连的锥阀驱动杆与永久磁铁相连，与液压油缸连接通道相连的控制液压油流道内的液压油作用在活塞的另一端，其与永久磁铁在磁场中的作用力的差值推动活塞运动。当液压油的作用力大于磁场力时，在传动系统的带动下锥阀逆时针旋转，泄压出口、锥阀上的泄压通道、液压油缸连接通道连通，液压油缸通过泄压出口向低压区泄压。当液压油的作用力小于磁场力时，在传动系统的带动下锥阀顺时针旋转，补压出口、锥阀上的补压通道、液压油缸连接通道连通，高压液压油通过补压入口向液压油缸补压。

本实用新型与普通单向阀相比，除了单向导通功能外，还具有选择性进行补压与泄压的双向导通功能，不管液压油缸内压力偏高还是偏低都可以保证液压油缸内压力的稳定，从而杜绝了传统依靠弹簧来控制单向阀的通断进而控制液压油缸内压强的不稳定性，并通过电流间接控制液压油缸内的压力，使控制精度更高，性能更稳定；提高了液压油缸运行的安全性。

附图说明

图1为保压阀的剖面结构及实施例示意图；

图2为图1中A-A的剖面示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

参照图1和图2：

本实例在阀体1上开有补压入口2和泄压出口3、阀体内的锥阀5与阀体1内端盖4之间设有套筒7与弹簧8，锥阀5前端与阀体之间留有阀间间隙6，这个间隙可以保证锥阀5磨损后在上端套筒7、弹簧8作用下下移，保证锥阀5与阀体1的磨合。在阀间间隙6的底部设有漏油回收口9，在锥阀上开有呈十字形交错的液压油补压通道10与泄压通道11，液压油流道12通过控制液压油流道13与和液压油缸的连接通道14连通。们于阀体1中的锥阀5通过锥阀连接杆16与锥阀驱动杆21连接；在内阀体端盖与阀体之间设有密封垫圈17，液压油流道12外壁绕有通电线圈15，锥阀控制开关20呈圆盘形，锥阀控制开关内的活塞18呈圆形，活塞18上也套有密封垫圈17；活塞18前端装有永久磁铁19，与锥阀连接杆相连的锥阀驱动杆21为非磁性材料且与永久磁铁19的端面相连，在控制液压油流道13与活塞18之间留有定位肩22。在锥阀控制开关20的外侧安装有磁场屏蔽铁盒23。

当液压油的作用力大于磁场力时，锥阀驱动杆21通过锥阀连接杆16带动锥阀5逆时针旋转，此时泄压出口3、锥阀5上的泄压通道11与液压油缸的连接通道14连通，液压油缸通过泄压出口3向低压区泄压。当液压油的作用力小于磁场力时，在传动系统的带动下锥阀5顺时针旋转，补压入口2、锥阀5上的补压通道10及液压油缸连接通道14连通，高压液压油通过补压入口向液压油缸补压。从而实现选择性进行补压与泄压的双向导通功能。