[实用新型]车架折叠立管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车架折叠立管。

背景技术

自行车上均会应用一种车架折叠立管，传统的自行车车架折叠立管其结构公差较大，且重量较重，不便于携带。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车架折叠立管，其轻量化设计，结构新颖，便于携带，且操作简单。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种车架折叠立管，包括上管、下管、设于所述上管底端的上盖以及设于所述下管顶端的下盖，所述上盖、所述下盖的相同一侧通过第一枢轴可旋转地连接，而所述下盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设有扣块，且所述上盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设置有与所述扣块配合将所述上盖与所述下盖扣紧的手柄机构。

本实用新型实施例的有益效果是：

通过提供一种车架折叠立管，包括上管、下管、设于所述上管底端的上盖以及设于所述下管顶端的下盖，所述上盖、所述下盖的相同一侧通过第一枢轴可旋转地连接，而所述下盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设有扣块，且所述上盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设置有与所述扣块配合将所述上盖与所述下盖扣紧的手柄机构，其轻量化设计，结构新颖，便于携带，且操作简单。

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型实施例的自行车车架折叠立管的分解图；

图2是本实用新型实施例的自行车车架折叠立管在打开状态的第一视图；

图3是本实用新型实施例的自行车车架折叠立管在打开状态的第二视图；

图4是本实用新型实施例的自行车车架折叠立管在打开状态的第三视图；

图5是本实用新型实施例的自行车车架折叠立管在关闭状态的第一视图；

图6是本实用新型实施例的自行车车架折叠立管在关闭状态的第二视图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种车架折叠立管，包括上管、下管、设于所述上管底端的上盖以及设于所述下管顶端的下盖，所述上盖、所述下盖的相同一侧通过第一枢轴可旋转地连接，而所述下盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设有扣块，且所述上盖的与所述第一枢轴连接相对的另一侧上设置有与所述扣块配合将所述上盖与所述下盖扣紧的手柄机构，其轻量化设计，结构新颖，便于携带，且操作简单。

下面参照图1至图6，对本实用新型实施例的自行车车架折叠立管进行说明，其主要包括上管10、下管11、设于上管10底端的上盖1以及设于下管11顶端的下盖2，上盖1、下盖2的相同一侧通过第一枢轴12可旋转地连接，而下盖2的与第一枢轴12连接相对的另一侧上设有扣块14，且上盖1的与第一枢轴12连接相对的另一侧上设置有与扣块14配合将上盖1与下盖2扣紧的手柄机构3，其中：

上盖1与手柄机构3通过第二枢轴13可旋转地连接；

上盖1上设置有第一配合部4，下盖2上设置有第二配合部5，第一配合部4与第二配合部5相匹配从而定位上盖1、下盖2的相对位置，第一配合部4为凹槽，第二配合部5为可对应卡入凹槽内的凸台(即加强筋)，可以在不同的受力方向上，增加受力强度并降低上盖1与下盖2之间的松动情况；

手柄机构3内部设置有配合使用的弹簧6、调节螺杆7以及固定扣9，这种结构在操作时简单方便，下盖2设置的扣块14与固定扣9对应，自行车车架折叠立管上还设置有安全扣8；

当然，上述自行车车架折叠立管还包括如图1所示的其他元件。

如图2至图4所示，当上述自行车车架折叠立管处于打开状态时，上盖1与下盖2未关闭呈打开状态，采取关闭动作时，手柄机构3内的固定扣9钩住下盖2的扣块14，上盖1与下盖2即关闭，然后关闭安全扣8以稳稳扣住手柄机构3，这样就可以安全行驶应用了上述自行车车架折叠立管的新型折叠车了，关闭之后的自行车车架折叠立管可如图5、图6所示。当然，在最初使用前，首先要将手柄机构3的调节螺杆7调节到松紧适当位置，不过在使用一段时间，自行车车架折叠立管关闭后可能有松动现象，无需担心，只需将调节螺杆7调整一下即可。

作为一种实施方式，上盖1、下盖2以及手柄机构3可以由铁板利用冲压方式加工而成。

作为一种实施方式，本实用新型实施例的车架折叠立管可以是自行车车架折叠立管或其他车架折叠立管。

以上所述是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。