[实用新型]一种智能车位终端控制器无效

专利信息
申请号: 200920307022.7 申请日: 2009-07-29
公开(公告)号: CN201477745U 公开(公告)日: 2010-05-19
发明(设计)人: 郑希明 申请(专利权)人: 郑希明
主分类号: G08G1/04 分类号: G08G1/04;G08G1/14;G08C17/02;G05B19/05;E04H6/42
代理公司: 台州市中唯专利事务所 33215 代理人: 潘浙军
地址: 318020 浙江省台州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 车位 终端 控制器
【权利要求书】:

1.一种智能车位终端控制器,其特征在于:包括中央处理模块、可编程逻辑模块、超声波探头驱动模块、超声波探头、超声波检测模块、通讯模块和电源模块;其中可编程逻辑模块产生经过脉冲调制的特定赫兹时钟,通过驱动模块后送到超声波探头发出;超声波遇到被测目标后返回,重新由探头接收,并由超声波检测模块完成放大、检波、比较,最后把信号送给可编程逻辑模块进行组合判断得出车位的使用状况,并将车位状态信息发送给中央处理模块判断车位状态;电源模块与中央处理模块、可编程逻辑模块、超声波探头、超声波探头驱动模块、超声波检测模块、通讯模块相连。

2.如权利要求1所述的一种智能车位终端控制器,其特征在于:所述每一终端控制器还包括一通过两路信号线相连的电机和电机控制模块,其中电机控制模块通过另外两路信号线与可编程逻辑模块相连。

3.如权利要求2所述的一种智能车位终端控制器,其特征在于:所述每一终端控制器还包括还包括一车位遥控器和无线接收模块,其中车位遥控器和相对应的车位终端控制器配置相同的无线地址码,无线接收模块通过解码芯片将从车位遥控器上接收到的无线信号解码,并通过四路数据线将解码后的信号传输到可编程逻辑模块。

4.如权利要求1所述的一种智能车位终端控制器,其特征在于:所述可编程逻辑模块连接一用于设定车位状态检测的基准距离的八位拨码器。

5.如权利要求1或4所述的一种智能车位终端控制器,其特征在于:所述可编程逻辑模块连接四个状态指示灯,其分别是探头车位状态指示灯、车位状态指示灯、无线接收状态指示灯、系统状态指示灯。

6.如权利要求1、2、3或4任一权项所述的一种智能车位终端控制器,其特征在于:所述所述每一车位终端控制器通过通讯模块由上位机控制主机进行通信;每一个车位安装一个车位终端控制器,上位机控制主机对每个车位终端控制器配置不同的地址码以区分不同的车位。

7.如权利要求1所述的一种车位终端控制器,其特征在于:所述电源模块有两种供电方式,即有两个电源输入口,交流220V输入口和直流+12V输入口,并在两输入口之间正向串接一个防止电流倒灌的二极管。

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