[实用新型]一种制动手柄

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种手柄，特别涉及一种制动手柄。

背景技术

摩托车上和较高级的自行车上的制动系统，一般由手柄操纵力通过制动泵转换为液压力，传递到制动分泵上使制动钳抱住轮胎上安装的制动盘，从而减速和停车。

每个人骑车的水平都不一样，对制动系统的操控水平也是层次不齐的，对制动系统的灵敏度要求不同。另外人们的手握力大小不同，这就决定了有的人需要手柄操纵力大，有的人需要手柄操纵力小。但目前制动系统在制成后，因为其中的缸径、回油量、油管膨胀量都是定型的，这样手柄操纵力都是一致的，不能调节，无法适合每个人对手柄操纵力的要求，手柄操纵力的舒适度不好，

而且制动系统在使用一段时间后，其制动钳里面的矩形圈会老化，性能下降，活塞的回位量会变小，制动油管的膨胀系数也会变小，这样会造成手柄的操纵力变大，使制动系统的操纵舒适度下降。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可以调节操纵力、调节灵敏度、舒适度好的制动手柄。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动手柄，包括柄部、泵体，泵体内设有液压缸，活塞杆的一端固定在柄部上，其特征在于，所述的柄部一端铰接在泵体上，在铰接处设有能调节柄部初始位置的调节机构。

本制动手柄固定在车把手上，人们对柄部施力，柄部一端铰接，操纵力带动柄部下压，活塞杆也下压，通过泵体内的液压缸将操纵力转换为液压力，然后液压力传递完成制动。

在铰接处的调节机构能够调节柄部的初始位置，柄部的初始位置的不同将导致操纵力、灵敏度的不同，从而可以根据每个人对操纵力、灵敏度的要求随时进行调整，达到合适的舒适度。

在上述的制动手柄中，所述的调节机构为手动调节机构。手动调节快捷方便。

在上述的制动手柄中，所述的调节机构包括可活动连接在柄部的调节件、柄部上具有的调节孔一和弹性复位件，所述的调节件的一端穿出柄部，另一端抵靠在铰接件上，所述的调节孔一为条形孔，所述的弹性复位件能使柄部在完成制动后复位到初始位置。

调节孔一为条形孔，使得铰接件和调节孔一为间隙配合。调节件在柄部的位置发生变化时，铰接件与调节孔一的间隙也发生变化，同时柄部相对于铰接件进行移动，柄部的初始位置发生了变化，从而对操纵力、灵敏都进行了调节。弹性复位件使柄部在完成制动后复位到调节好后的初始位置，并且使柄部在静止状态下不会晃动。

在上述的制动手柄中，所述的弹性复位件为弹簧片，所述的弹簧片的一端固定在柄部，另一端抵靠在铰接件上且与调节件的施力方向相向。

弹簧片使柄部在静止状态下不会晃动，而且提供弹力使柄部在完成制动后复位到调节好后的初始位置。弹性复位件也可以为弹簧，弹簧的一端固定在泵体上，另一端抵靠在铰接件上且与调节件的施力方向相向，同样能完成对柄部的弹性复位。

在上述的制动手柄中，所述的柄部具有标识，所述的标识靠近调节件的穿出端。标识的设置使调节更为方便、清楚。

在上述的制动手柄中，所述的调节件为调节螺栓。调节螺栓具有线形、连续的调节能力，调节的精度高，当然也可用螺纹管。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种制动手柄通过调节机构调节柄部的初始位置，对操纵力、灵敏度进行了调节，使整体操作的舒适度好；调节件为调节螺栓或螺纹管具有线形、连续的调节能力，调节的精度高。

附图说明

图1是本制动手柄的结构剖视图。

图2是本制动手柄的局部放大图。

图3是本制动手柄的俯视示意图。

图中，1、柄部；2、泵体；3、液压缸；4、活塞杆；5、调节机构；51、调节件；6、调节孔一；7、铰接件；8、弹性复位件；81、弹簧片；9、标识。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本制动手柄包括柄部1、泵体2，泵体2内设有液压缸3，活塞杆4的一端固定在柄部1上。柄部1的一端铰接在泵体2上，在铰接处设有能调节柄部1初始位置的调节机构5。