[实用新型]一种轮胎翻新打磨机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎翻新设备，特别是涉及一种轮胎翻新打磨机。

背景技术

随着我国经济的不断增长，公路汽车承担着相当大的货运任务，城市汽车保有量的持续增长，汽车轮胎的使用量和消耗量也随之快速增加，对于轮胎胎体的翻新再利用，不但可以节约橡胶和金属资源，还能避免轮胎废弃造成环境的污染，轮胎翻新具有及其巨大的经济和社会效益。

目前对于轮胎胎体的再利用方法主要是轮胎翻新，即通过对轮胎胎体打磨、修补、贴中垫胶、贴胎面胶、硫化使其达到再生使用的目的，让废弃的轮胎重新运行于生产中。现有对轮胎胎体进行打磨的设备多由转动的打磨轮和普通轮胎轮辋固定组成，型号较为单一，一个轮辋只能针对指定型号的轮胎；另一方面，现有的轮胎翻新打磨机，特别是用普通轮辋的打磨机，由于打磨轮辋的固定，无法适应多型号轮胎翻新所需的特定打磨弧度，所打磨出来的轮胎不符合翻新要求。那么针对各种型号的轮胎就需准备多套轮胎打磨机轮辋，不但增加了操作劳动强度，而且加大了轮胎打磨的置换时间，降低了生产效率，不利用轮胎翻新领域的发展。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可适应各种轮胎型号，结构简单、又方便调节径向大小及打磨轮与轮胎中心线的轮胎翻新打磨机，可以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案：包括机架和电机，在机架上安装有打磨轮，打磨轮与电机连接，在机架上连接有膨胀鼓，在膨胀鼓上设有径向大小调节装置和轴向调节装置，并且膨胀鼓的外圈与打磨轮相对。

膨胀鼓的构成包括带有螺纹的主轴，在主轴上依次套接有轴向调节轮、滑动导轨、调节轴套和径向调节轮，在轴向调节轮和径向调节轮上设有与主轴相配合的内螺纹，在滑动导轨上活动连接有径向定位套，在调节轴套的外圈上铰接有连杆，连杆的另一端铰接在径向定位套上。

在轴向调节轮上连接有调节手柄。

在径向调节轮上连接有调节手柄。

在径向定位套连接有向内收缩弹簧。

在膨胀鼓上连接有膨胀鼓驱动装置。

在打磨轮与机架的连接部位设有沿膨胀鼓径向移动的调节装置。

与现有技术比较，本实用新型通过在在机架上安装有打磨轮，在机架上连接有膨胀鼓，在膨胀鼓上设有径向大小调节装置和轴向调节装置，这样针对不同型号的轮胎趾口和打磨轮中心线，就可通过调节膨胀鼓的径向大小和轴向方向来与之适应，达到一机多用的目的。膨胀鼓的轴向和径向调节装置均为常见的机械配合，这样的结构不仅简单，调节方便，而且制作与维护成本较低。同时本实用新型还具有使用简单、造价低，适用范围广，经久耐用等优越性，具有很好的使用价值和推广价值。

说明书附图

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例：下面结合附图进一步具体说明实施方案，如图1所示，机架1由型材或钢管组焊而成，(特别说明：膨胀鼓主轴是由独立的主轴电机驱动，打磨轮才是由电机2驱动，打磨轮机架以圆弧的圆心安装在滑台上，径向调节打磨轮与轮胎的距离来满足不同型号轮胎胎体。)在机架1的一端安装有打磨轮3，在打磨轮3与机架1的连接部位设有可沿膨胀鼓4径向移动的调节装置，此调节装置可为在机架1上开设滑槽，打磨轮3由电机2提供动力。在机架1的另一个侧连接有膨胀鼓4，膨胀鼓4的转动由另外的膨胀鼓驱动装置，并且膨胀鼓4的外圈中心与打磨轮3的中心相对，其中膨胀鼓4是为适应各类型号轮胎而设计的，它由有径向大小调节装置和轴向中心调节装置构成，其具体结构如图2所示，膨胀鼓4的构成包括一根加工有螺纹的主轴5，主轴5的中部与机架1相连接，膨胀鼓驱动装置连接在主轴5上。在主轴5上依次套接有轴向调节轮6、滑动导轨7、调节轴套8和径向调节轮9，其中在轴向调节轮6和径向调节轮9上加工有与主轴5相配合的内螺纹，在滑动导轨7上活动连接径向定位套10，在调节轴套8的外圈上铰接有连杆11，连杆11的另一端铰接在径向定位套10上。这样当需要调节膨胀鼓4的圆周大小时，可通过转动调节手柄使径向调节轮9转动，在螺纹的配合下径向调节轮9推动调节轴套8在主轴5的轴线方向运动，调节轴套8的运动必然会改变连杆11的角度和位置，通过连杆11带动径向定位套10在滑动导轨7上运动来改变径向定位套10的圆周大小。当需要调节膨胀鼓4的轴向位置时可通过转动调节手柄使轴向调节轮6转动，调整膨胀鼓4在主轴5上的整体位置。