[实用新型]家用副刹车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种家用副刹车。

背景技术

现有的各类副刹车装置均存在以下不足，现有副刹车装置大都在安装时需要改动原车的结构，安装难度大、费用高；少数无需改动原车结构的副刹车存在结构复杂、制造成本高和操作不便的缺陷，难以达到及时刹车的效果。上述不足的主要原因都是由现有各类刹车装置的安装于副驾驶位置的副刹车总成的结构形状造成的。

发明内容

本实用新型的目的，是提供了一种家用副刹车，它结构简洁，操作快捷方便，安装费用低廉，可在短时间内及时有效地刹车制动，能解决现有技术存在的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：家用副刹车，包括底座，底座上安装副刹车踏板，副刹车踏板与底座铰连，底座上安装拉索套，副刹车踏板上安装拉杆，拉杆的上端与副刹车踏板铰连，拉杆与拉索套内的拉索的一端连接。

为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现：拉索套上安装固定座，固定座上安装轴，拉索绕于的外周。拉杆的下端安装滑轮，滑轮与底座接触，拉索的一端通过滑轮的轮轴与拉杆连接。拉杆的下端安装滑套，滑套与拉杆的下端铰连，底座上安装滑杆，滑杆的外周安装滑套，拉索通过滑套与拉杆连接。固定座上安装调节板，调节板上开设滑槽，滑槽内安装螺栓，调节板通过螺栓与固定座连接，调节板上安装第二夹片和第一夹片，第二夹片和第一夹片之间安装顶杆，顶杆上安装转轴，顶杆通过转轴与第一夹片和第二夹片铰连。顶杆的下端至少开设两个定位孔，第一夹片上安装套筒，第一夹片上开设通孔，套筒内安装定位销，定位销的一端伸出套筒外安装拉环，定位销的另一端依次穿过通孔和一个定位孔，定位销的外周设置环形限位块，定位销的外周安装弹簧，环形限位块和弹簧均位于套筒内。固定座内开设空腔，空腔内安装加长杆，固定座上安装第一固定螺栓，第一固定螺栓与加长杆接触。固定座的外周安装滑套，滑套上安装顶杆，滑套上安装第二固定螺栓，第二固定螺栓的一端与固定座接触。顶杆的上端安装顶板，顶板与顶杆铰连。固定座的两侧壁上分别设置翼板。

本实用新型的积极效果在于：它安装时无需破坏原车结构，可直接放置在车内使用，安装更加简便快捷、安装费用较低；它根据人们的使用习惯安装有便于踩踏的踏板，并且整个副刹车结构简洁紧凑，可将副刹车的刹车动作在最短时间内传递给主刹车踏板，从而可实现及时有效的刹车效果，能确有效确保车上人员的安全。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉的优点。

附图说明

图1是本实用新型第一种结构方案的结构示意图，图中安装有放置于正驾驶室内的固定座；图2是本实用新型第二种结构方案的结构示意图，图中安装有放置于正驾驶室内的固定座；图3是本实用新型第一种结构方案的结构示意图，图中安装有放置于正驾驶室内的第二种结构的固定座；图4是图1的A向放大结构示意图；图5是图3的B向放大结构示意图；图6是顶杆的结构示意图，图中的顶杆上安装有顶板；图7是本实用新型第一种结构方案的结构示意图，图中安装有放置于正驾驶室内的第三种结构的固定座；图8是图1的C向放大结构示意图。

图中标号：1底座  2铰连座  3扭簧  4副刹车踏板  5拉杆  6滑轮  7拉索  8挡块  9拉索套  10固定座  11定位块  12轴  13主刹车踏板  14滑杆  15滑套  16磁铁  17限位板18空腔  19加长杆  20滑槽  21螺栓  22调节板  23第一夹片  24定位装置  25转轴  26复位扭簧  27顶杆  28顶板  29第二夹片  30通孔  31定位孔  32定位销  33拉环  34套筒35弹簧  36环形限位块  37滑套  38透槽  39定位螺栓  40翼板  41第一固定螺栓  42第二固定螺栓。

具体实施方式