[实用新型]轿车四门喷涂工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配装夹具技术领域，尤其是涉及一种左右前门、左右后门的工装，主要在轿车四门随线返修过程中使用的四门喷涂工装。

背景技术

在轿车流水线装配过程中，前后左右四门由于生产线流通中的某些原因，产生油漆损伤，需要返补，如果工装直接与门表面接触，则会破坏密封胶及漆层，在返修过程中还要求支架稳定性好；若接触点为暴露面，则会破坏漆面需补漆；如果支架倾斜的角度不正确，则会导致门下边内表面无法喷涂，且门下边直接靠近滑撬，不方便喷涂，影响喷涂效果；假如无法进行横向和前后固定，则影响使用安全和打磨效果。现有技术中对车门加工流水线的工装不少，但都针对具体的工艺要求来设计。

如专利号为ZL200710020261.X摩擦旋转车门装配机构，属于一种空中车门吊具的旋转设备，它是在支架上安装环形轨道，在环形轨道上设置可以转动的转动架，在转动架的下面连接旋转轨道，在旋转轨道上有可以行走的吊具；在支架上设置用于驱动转动架转动的旋转摩擦驱动装置，在转动架上设置用于驱动吊具沿旋转轨道行走的直线摩擦驱动装置，旋转轨道上安装用于定位吊具的夹紧装置；旋转摩擦驱动装置中的旋转驱动盘与转动架的边缘接触，直线摩擦驱动装置中的直线驱动盘与旋转轨道接触。从数量、成本等方面考虑，这种结构不适合车门返修过程中使用。

又如中国专利申请号为200710026037.1公开了一种汽车车门装配线车门夹紧锁止装置，包括用于夹紧锁止车门的夹头及调节该夹头位置的调节机构，调节机构的传动机构为齿轮齿条机构，该机构上设相互啮合的齿轮和齿条，夹头固定在齿条的端部。这种机构结构与本发明不同，而且成本较高。

再如专利号为ZL200520009183.X实用新型公开了一种车门合装移载小车，它包括一移动机架、一定位机构、一随行夹紧机构；一升降机构，它由一次升降支撑、二次升降支撑及升降架构成。结构着重于夹紧，对喷涂工艺作用不大。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决在轿车流水线装配过程中，轿车四门需返修喷涂补漆的问题，提供一种结构设计合理，制作简单使用方便的轿车四门喷涂工装，它利用多个导槽的结合，提供给定位销在横向任意伸缩，以满足左右前门、左右后门不同车门的不同的定位孔的定位要求，以及基架上部的导槽在角钢的两个立面都设有，以确保车门的第三个的定位支点的活动，满足前后门不同尺寸的定位需求。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种轿车四门喷涂工装，包括一基架，其特征是所述的基架的高度方向的中部位置固定一导槽支架，导槽支架上设有两条弧形导槽，横向杆通过弧形导槽与导槽支架连接，横向杆的两端设有横向导槽，基架的上部设有支架导槽，支架导槽内装有定位支架。

作为优选，所述的导槽支架的两条弧形导槽为同心圆，并以基架上下垂线对称，每条弧形导槽具有大于120度角的扇形旋转空间。在实际工作中，导向槽提供给横向杆充分的旋转空间，以适合不同尺寸定位孔的要求。

作为优选，所述的横向杆与导槽支架采用销轴连接，销轴穿过弧形导槽并与弧形导槽间隙配合。在调节好位置后，销轴上的锁紧螺母还起到固定作用。

作为优选，所述的基架上部设有的支架导槽分为两条，两条支架导槽处于相互垂直的平面上。得用角钢的形式便轻易取得这种相互位置的结构。

作为优选，所述的基架上部设有的支架导槽上装有的定位支架或为后门定位支架，或为前门定位支架。前、后定位支架根据流水线作业的要求可单独装其中之一，设计成可拆卸的结构。

作为优选，所述的横向导槽上设有定位销，定位销穿过横向导槽能在横向导槽内滑动，定位销的一端设有紧定螺母。定位销在工作过程中对门的横向两个点定位，配合基架上部支架导槽上装有的定位支架共三点来定位车门。

作为优选，所述的基架的底部为支承平面，导槽支架的垂心位于支承平面的中部位置。车门有一定的重量，又在移动之中，整个基架的重心必须设计在支承平面内，防止前后侧翻，避免不安全因素。

作为优选，采用上述各项技术方案，使汽车车门在装配线返修过程中，能适用于结构形状相近似车门在装配过程中的定位夹紧锁止，通用性较强、且结构简单、制造工艺要求低、维护操作便利等特点，批量作业操作时，无多余装配动作，且无其它另外附加的附件。

本发明的有效效益是：确保前后门门窗框的定位点在安装玻璃导槽里，属于遮盖面，不会破坏油漆层，且定位稳定；整个车门离地≥10cm，有利于整个车门内外暴露面的喷涂；通过三个固定点定位固定，整个车门在运行过程以及擦净、精饰打磨抛光过程非常稳定，有利于操作的进行。