[实用新型]基于安全滑触线的集电小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及低架安全滑触线上电装置，更具体地说，是涉及一种基于安全滑触线的集电小车。

背景技术

低架安全滑触线施工难度小、供电质量高，投资回报期短，各大集装箱码头主要采用低架安全滑触线上电方式，工作过程中需要人员手动接通/切断电源，存在较大的安全隐患，同时降低了作业效率。采用自动上电系统可以克服上述问题，但是自动上电系统中的精确定位是很难解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种能够实现简便快捷精确定位的基于安全滑触线的集电小车。

本实用新型基于安全滑触线的集电小车，通过下述技术方案予以实现，包括车体，其特征是，所述车体面板中部设置凹槽，所述凹槽下端开口，位于凹槽上端的车体面板固定横置铜棒；位于凹槽两侧的车体面板为斜面。

本实用新型所述车体凹槽两侧安装靠轮。

本实用新型可以使场桥取电装置获取可靠的电流质量；解决了自动上电系统中的精确定位问题；将其用于自动上电系统中，可以大大提高场桥作业效率，防止人工接通/切断电源造成的危害事故。

附图说明

图1是本实用新型结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1所示，所述车体面板中部设置凹槽22，所述凹槽下端开口，凹槽两侧安装靠轮；位于凹槽上端的车体面板固定横置铜棒21；位于凹槽两侧的车体面板为斜面，斜面紧邻凹槽边缘的一端低于远离凹槽边缘一端。

本实用新型采用横置铜棒作为导电体，小车中间设置凹槽，当拨杆头进入凹槽后，释放取电装置，即可获得电能，而不需要进一步的精确定位；凹槽下端开口，拨杆头可以在较大范围内运动，以满足场桥足够的跑偏距离；凹槽两侧装有靠轮，可以增加凹槽强度；为了提高与取电装置接触的可靠性，集电小车采用铜棒作为取电装置的导电体。位于凹槽两侧的车体面板，不仅有利于拨杆头顺利进入凹槽，而且可以阻止拨杆脱离集电小车。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应属于本实用新型的保护范围。