[实用新型]自动上电机构牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及基于安全滑触线的自动上电机构，更具体地说，是涉及自动上电机构的牵引装置。

背景技术

低架安全滑触线施工难度小、供电质量高，投资回报期短，各大集装箱码头主要采用低架安全滑触线上电方式，工作过程中需要人员手动接通/切断电源，存在较大的安全隐患，同时降低了作业效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种用于连接场桥的自动上电机构牵引装置。

本实用新型自动上电机构牵引装置，通过下述技术方案予以实现，所述装置包括连杆机构，连杆机构固定端连接驱动装置，连杆机构自由端连接滚筒。

本实用新型用于拨动集电小车与场桥的跟随运动及取电装置的定位。本实用新型采用连杆方式，在一定范围内可以近似水平运动。连杆机构自由端连接滚筒，从而减小运行时的阻力，便于其沿着集电小车导滑板进入凹槽；连杆机构活动端两侧加工成弧面，可以防止拨杆头部被凹槽卡死，减小拨杆运行过程中与凹槽的冲击力，缩短取电装置在集电小车铜环上的横向移动距离，提高取电可靠性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1所示，所述装置包括连杆机构，连杆机构固定端连接驱动装置，连杆机构自由端连接滚筒。连杆机构由动力杆组1(由两根杆平行设置组成)、后拉杆组2(由两根杆平行设置组成)、上拉杆组3(由两根杆平行设置组成)、前拉杆组4(由两根杆平行设置组成)和前臂杆组5(由两根杆平行设置组成)组成；动力杆组两根杆的固定端分别连接驱动装置的电动推杆和弹簧，驱动装置固定在底座9上，曲臂8上端和后拉杆上端通过第一销轴与动力杆连接，联接板下端、上拉杆组3上端和前拉杆组4上端通过第二销轴连接，动力杆组下端和前拉杆组4下端与拨杆头6连接，滚筒7连接于拨杆头。拨杆头两侧加工成弧面，可以防止拨杆头部被凹槽卡死。

本实用新型用于拨动集电小车与场桥的跟随运动及取电装置的定位。本实用新型采用连杆方式，在一定范围内可以近似水平运动。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应属于本实用新型的保护范围。