[实用新型]空压机冷却水过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离心式空压机零部件，尤其是涉及一种对离心式空压机冷却水过滤装置等结构的改良。

背景技术

目前在大部分空压机设备中需要安装一组对空气进行散热的冷却器，以使压缩空气散热后进入下一个设备，一般的冷却器多为列管式结构。中国专利公开了一种空压机冷却水无动力循环冷却装置(授权公告号：CN 2509349Y)，该装置具有空压机冷却水夹套、热水上升管、水槽、冷水下降管和处于水槽中的冷却水蛇形管，该水槽处于空压机冷却水夹套的上方，二者的垂直距离至少为30cm，该热水上升管和冷却水夹套相交于A点并和水槽相交于B点，该冷水下降管和水槽相交于C点并和冷却水夹套相交于D点，A点比D点至少高10cm，B点比C点至少高40cm，B点与C点之间的水平距离至少为50cm，并且该空压机冷却水夹套、热水上升管、水槽和冷水下降管共同构成一个空压机冷却水循环回路，在水槽的顶部具有一块项盖并且在该项盖上具有一个与大气连通的开口，在水槽的下端具有一个放水阀，水槽与空压机冷却水夹套的垂直距离为100～300cm，热水上升管和冷却水夹套相交的A点比冷水下降管和冷却水夹套相交的D点高出20～60cm，热水上升管和水槽相交的B点与冷水下降管和水槽相交的C点这两个交点之间的水平距离为100cm，并且B点比C点高50cm。但这种空压机在夏季运行过程中经常发生油温偏高报警情况，经检查发现空压机油润滑系统温度偏高，是由于水冷却系统的冷却列管较细，水中杂质多，易堵塞，使水流量小导致润滑油的冷却效果不好，油温偏高而报警、跳车。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种空压机冷却水过滤装置，其主要是解决现有技术所存在的空压机水冷却系统的冷却列管较细，水中杂质多，易堵塞，使水流量小导致润滑油的冷却效果不好，润滑系统油温偏高而报警、跳车等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的空压机冷却水过滤装置，包括可通冷却水的管道，管道上连接有增压泵，其特征在于所述的增压泵出口通过第一活接头连接有第一球阀，第一球阀通过第二活接头连接有可过滤杂质的第一管道过滤器，第一管道过滤器出口处连接第二球阀。在增压泵的后面增加了管道过滤器，使得水进随机水冷却系统的冷却列管前得到过滤，除去水中杂质，保证了润滑油冷却效果，现空压机的油温在40度左右，较设备设计时油温57度报警、63度跳车要低得多，保证了空压机的正常运行。活接头与球阀都可以由不锈钢制成。冷却水从增压泵中进入后，依次经过第一活接头、第一球阀、第二活接头、第一管道过滤器、第二球阀后到达管道出口。

作为优选，所述的第一球阀的进口处与第二球阀的出口处各连接有一个三通接头，两个三头接头的另一个接头之间通过管路连接有第三球阀、第四球阀，第三球阀与第四球阀之间连接有第三活接头、第二管道过滤器。第一球阀、第二活接头、第一管道过滤器、第二球阀形成一路过滤装置，第三球阀、第三活接头、第二管道过滤器、第四球阀形成另一路过滤装置。设计成二路过滤装置：一路为直通，一路为旁通。当一路管道有问题时，另一路管道畅通无阻。

作为优选，所述的管道的进口处以及出口处都连接有压力表，即在增压泵的进口处以及靠后的三通接头的出口处都连接压力表，可以直观地了解到管道进出口处的压力。

因此，本实用新型具有能在冷却水进随机水冷却系统的冷却列管前得到过滤，除去水中杂质，保证了润滑油冷却效果，保证了空压机的正常运行，结构简单、合理等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的俯视结构示意图。

图中零部件、部位及编号：管道1、增压泵2、第一活接头3、第一球阀4、第二活接头5、第一管道过滤器6、第二球阀7、三通接头8、第三球阀9、第四球阀10、第三活接头11、第二管道过滤器12、压力表13。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的空压机冷却水过滤装置，如图1、图2，有一条可通冷却水的管道1，管道的进口与出口处都连接有一个压力表13。两个压力表之间的管道上依次连接有增压泵2、第一活接头3、三通接头8、第一球阀4、第二活接头5、第一管道过滤器6、第二球阀7、三通接头。其中，两个三通接头的余下一头之间还连接有另一条管道，此管道依次连接有第三球阀9、第三活接头11、第二管道过滤器12、第四球阀10。

使用时，冷却水进入管道1后，依次通过增压泵2、第一活接头3、三通接头8、第一管道过滤器6、第二管道过滤器12、三通接头，第一管道过滤器6、第二管道过滤器12对冷却水进行过滤，去除杂质。