[实用新型]四门工艺支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及轿车装配技术装备，尤其是涉及一种用于轿车四门内饰件装配及车门总装时定位用的工艺支架。

背景技术

轿车四门装配时，其门间隙大小、开启的角度等要满足涂装电泳和喷漆的工艺要求，还要避免的四门内饰件装配孔的变形，为达到这些要求，不少设计是采用螺杆拉紧的方式，而这种设计往往又会引起门内板和被定位的车架变形，在实际操作中必须克服这种缺陷。现有的轿车车门的安装方式和定位卡具各有其特点。

如专利号为ZL01814852.2一种汽车门安装方法及门铰链装配卡具，预先确定门的门侧铰接臂的安装位置，在喷漆前的门临时固定工序中，预计出在喷漆后的门最终安装工序中，将门安装于汽车车体上时门由于自重的倾斜等安装修正值，调整设置于汽车车体的指定位置上的门铰链装配卡具的铰链定位保持装置的位置，将保持于该铰链定位保持装置中的门铰链的车体侧铰接臂安装于汽车上，因此，即使装备后不进行门的安装修正也能够进行门的最终安装。

又如专利号为02816904.2一种用于在车门上装配密封条的装置，包括一个基架，在基架上固定至少一个安装板，其中每个安装板具有至少一个可动的板段以及用于改变每个可动板段的位置的机构，为每个板段配置一个沿轴向可移动地支承在基架上的参考推杆，参考推杆从基架向板段方向延伸并相对于基架可以止动，参考推杆在一个端面上具有一个可调凸轮，凸轮可与汽车零件相互作用或脱离作用，在参考推杆上与凸轮间隔距离地固定一个固定止挡，相应的板段可以移动到该挡块。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决轿车装配四门时因定位器具不理想而产生门的内板变形，或四门内饰件装配，或引起定位车架变形的问题，提供一种结构设计合理，既保证了四门的开启角度，满足涂装电泳和喷漆的工艺要求，又保证了车身质量，避免的四门内饰件装配孔的变形，有利于四门内饰件装配的四门工艺支架。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：这种四门工艺支架，包括一限位框，其特征是所述的限位框的一侧设一固定挂钩，固定挂钩通过连接杆、焊接杆与限位框合成一体，固定挂钩具有与限位框定位平面平行的钩槽。作业时，把固定挂钩的钩槽插放在车架门框的边沿，使限位框的平面与门的内板边缘紧贴，上于本发明的支架体积较小，若干处定位接触面也较小，有利于涂装和四门内饰件的装配。

作为优选，所述的连接杆与限位框垂直，焊接杆与限位框之间焊接。连接杆的长度即为门与车架门框之间需保有的间隙距离，焊接杆既起到两个固定挂钩的连接作用，又加强了支架整体的强度。

作为优选，所述的固定挂钩设有两个，两个固定挂钩由两根连接杆、一根焊接杆弯制连成一体。采用两个固定挂钩即有两点定位于车架门框上，当限位框与门内板贴紧后，门与门框之间被定位，由于支架整体体积较小，在使用时，可设两个工艺支架作为限位器具。

作为优选，所述的固定挂钩的钩槽成喇叭形开口。车架门框的边沿一般都有一定的弧形锥度，本发明的工艺支架一般使用在车架门框的下边，喇叭口在工作时很容易装配，效率高。

本实用新型的有效效益是：能快速高效地对轿车四门装配进行限位，能准确地确定四门的开启角度，满足涂装电泳和喷漆的工艺要求，完全避免了的轿车四门内饰件装配孔由于拉伸或挤压引起的变形。

因此，本实用新型是一种结构设计合理，成本低，使用方便，定位合理，适用于车门内饰件装配的四门工艺支架。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：1.限位框，2.焊接杆，3.固定挂钩，4.连接杆。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

参见图1，本实施例选用一根直径为6mm的弹簧钢弯制成长方形的限位框1，用5mm的普通圆钢弯制成设有两个固定挂钩3，两个固定挂钩3分别由两支连接杆4连接到焊接杆2，形成具有符合设计强度的一体式骨架，焊接杆2焊接在限位框1长方形的中部位置。

两个固定挂钩3的钩槽弯制成喇叭形，开口方向与限位框1平行。同一种车型的工艺支架连接杆4在设计时，需考虑门与门框配合后的间隙大小，操作时就无须调节门与门框的间隙。

使用时，把固定挂钩3的钩槽扣在装配中轿车的车架门框的下边沿，使限位框1的一个面与车门内板紧贴。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型的简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。