[实用新型]发动机盖工艺限位器无效
申请号: | 200920308963.2 | 申请日: | 2009-08-27 |
公开(公告)号: | CN201516397U | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
发明(设计)人: | 李书福;杨健;顾伟明;毛俊 | 申请(专利权)人: | 浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B05B13/02 | 分类号: | B05B13/02;B05C13/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 318050 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机盖 工艺 限位器 | ||
1.一种发动机盖工艺限位器,包括一曲折杆,其特征是所述的曲折杆包括工作杆(1)、连接杆(2)、加力杆(3),工作杆(1)的一端设有限位杆(15),限位杆(15)与连接杆(2)弯成钝角,沿限位杆(15)方向设一限位直销(13),限位直销(13)通过一弯弧架(11)与限位杆(15)连接,在弯弧架(11)与限位直销(13)连接端设一长度与限位直销(13)相等、方向相同的辅助限位销(12),在弯弧架(11)与限位杆(15)的连接端设两件相互平行长度相等的限位短销(14)。
2.根据权利要求1所述的发动机盖工艺限位器,其特征在于所述的弯弧架(11)弯曲后形成的平面与连接杆(2)成钝角,该钝角同限位杆(15)与连接杆(2)形成的钝角相等。
3.根据权利要求1所述的发动机盖工艺限位器,其特征在于所述的限位短销(14)与辅助限位销(12)分别设在以限位直销(13)和限位杆(15)为基准成直角的两侧。
4.根据权利要求1所述的发动机盖工艺限位器,其特征在于所述的加力杆(3)上设有支承叉(32),加力杆(3)的一端设有手柄(31)。
5.根据权利要求1所述的发动机盖工艺限位器,其特征在于所述的工作杆(1)和加力杆(3)之间由连接杆(2)连接。
6.根据权利要求1或3或4所述的发动机盖工艺限位器,其特征在于所述的限位短销(14)与支承叉(32)分别设在以加力杆(3)和限位杆(15)为基准的相对的两侧。
7.根据权利要求1所述的发动机盖工艺限位器,其特征在于所述的限位直销(13)与限位杆(15)之间的间隙大于发动机盖的锁扣厚度。
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