[实用新型]用于液压静力压桩机的双油缸作用式方桩夹持装置

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及到桩工机械领域，特指一种用于液压静力压桩机的双油缸作用式方桩夹持装置。

背景技术

目前，液压静力压桩机在预制桩施工领域得到了广泛运用，静力压桩机的工作是靠夹桩箱将预制桩夹紧，采用液压油缸驱动夹桩箱使预制桩沉入地基。预制桩主要有方桩和管桩两种，液压静力压桩往往通过更换其夹桩箱内的夹桩钳口使其既能夹方桩又能夹管桩。由于管桩存在圆度误差，且管桩为空心管，有的管柱还是薄壁的，为了使液压静压桩机的夹桩机构更好地保护被夹的管桩，现在很大都采用了多点夹桩的方式，这种方式是使夹桩箱内的夹桩钳口块数增多，一般采用16块夹桩钳口。如图2所示，夹桩箱分为上、下两层，每层8个夹桩油缸1，共16个夹桩油缸1，每个夹桩油缸1与一个夹桩钳口4相连，用来带动夹桩钳口4运动对管桩6进行夹持。如图3所示，当使用上述夹持箱来夹持方桩7时，每个方桩7的夹桩钳口4只能连接一个夹桩油缸1，因此只有8个夹桩油缸1可以参与工作，而其它8个夹桩油缸1空闲，不但造成浪费，而且往往夹桩力不足。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、成本低廉、装配简单、适用范围广、夹持效果好的用于液压静力压桩机的双油缸作用式方桩夹持装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案。

一种用于液压静力压桩机的双油缸作用式方桩夹持装置，包括夹桩箱、用来与方桩四个面相接触的夹桩钳口以及八个夹桩油缸，所述夹桩油缸固定于夹桩箱上，其特征在于：所述每个夹桩钳口与两个夹桩油缸相连。

作为本实用新型的进一步改进：

所述每个夹桩油缸与夹桩钳口之间设有连接块，所述连接块的一端固定于夹桩油缸的活塞杆上，另一端与夹桩钳口接触配合。

所述夹桩钳口上设有一连接弹簧，所述连接弹簧的一端固定于夹桩箱上。

与现有技术相比，本实用新型的优点就在于：

本实用新型用于液压静力压桩机的双油缸作用式方桩夹持装置，具有结构简单紧凑、成本低廉、装配简单、适用范围广、夹持效果好等优点，其中每块夹桩钳口上能同时作用两个夹桩油缸，提高了夹桩油缸的利用率，并增强了夹桩力。夹桩钳口与夹桩箱之间采用弹簧形成柔性连接，既解决了压桩油缸不同步的问题，又可以自动调整夹桩钳口使其与方桩表面完全贴附，使桩受力均匀，避免造成坏桩或破桩，同时亦可以使夹桩钳口复位。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是现有技术中管桩夹持装置的结构示意图；

图3是现有技术中方桩夹持装置的结构示意图。

图例说明

1、夹桩油缸；2、连接块；3、连接螺钉；4、夹桩钳口；5、连接弹簧；6、管桩；7、方桩；8、夹桩箱。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型用于液压静力压桩机的双油缸作用式方桩夹持装置，包括夹桩箱8、用来与方桩7四个面相接触的夹桩钳口4以及八个夹桩油缸1，夹桩油缸1固定于夹桩箱8上，每个夹桩钳口4与两个夹桩油缸1相连。每个夹桩油缸1与夹桩钳口4之间设有连接块2，连接块2的一端通过连接螺钉3固定于夹桩油缸1的活塞杆上，另一端与夹桩钳口4接触配合。夹桩钳口4上设有一连接弹簧5，连接弹簧5的一端固定于夹桩箱8上。夹桩钳口4由于连接弹簧5的作用一面被贴在与连接块2接触的面上，另一面则为夹桩面。当作用在一块夹桩钳口4上的两个夹桩油缸1不同步时，夹桩钳口4也可以自适应摆动调节。同样，夹桩时夹桩钳口4也会根据方桩7表面的形状自动调整，夹桩钳口4的夹桩面与方桩7表面完全贴合，使方桩7受力均匀。松开方桩7时，夹桩钳口4在连接弹簧5的拉力作用下自复位。

使用时，当压力油进入夹桩油缸1的无杆腔，将推动活塞杆前进。活塞杆带动连接块2及夹桩钳口4前进实现夹桩。当作用在一块夹桩钳口4上的两个夹桩油缸1不同步时连接弹簧5被拉伸，夹桩钳口4绕与连接弹簧5连接的固定点在与连接块2的空隙范围内转动调整。夹桩钳口4的夹桩面与方桩表面基本接触时，在夹桩油缸1和连接弹簧5的作用下夹桩钳口4会根据桩表面的形状自动调整直到夹桩面与方桩表面完全贴合。当压力油进入夹桩油缸1有杆腔时，推动活塞杆后退，活塞杆带动连接块2及夹桩钳口4后退实现松桩，同时夹桩钳口4在连接弹簧5的弹力作用下恢复到初始位置。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。