[实用新型]保护镁合金轮毂的凸台齿形垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及电化学腐蚀保护技术领域，尤其是涉及一种保护镁合金车轮轮毂的凸台齿形垫。

背景技术

镁合金材料是21世纪绿色环保材料，其比重是钢的1/4，铝的64％，且相比刚度、相比强度高，具有良好的吸震减震阻尼性能，在汽车领域得到广泛的应用。用镁合金来制造汽车车轮，是汽车轮轻量化的重要途径，既节约能源消耗又减少废气排放。但是镁合金电位标准仅-2.73V，与其他导电材料长期接触，易产生电位差，发生电化学腐蚀，因此严重影响镁合金车轮在汽车上的应用。为解决镁合金车轮使用的电位差问题，曾采用热喷涂、电喷涂、表面激光处理，以及物理化学气相沉积等手段。但是汽车车轮是比较复杂结构零件，而且经常需要拆卸，安装动态频率较高，在螺栓尾部接触面和轴心定位孔接触面容易磨损和损坏。因此，使用耐磨、耐挤压的绝缘材料作镁合金车轮保护层是十分必要的。

在已知的中国专利申请号中，有美国通用汽车环球科技运作公司申请号为200710161317.3镁或镁合金部件具有在浇铸镁或镁合金部件的过程中通过冶金结合被固定在适当位置处的电偶腐蚀保护隔离器，隔离器由具有以下特征的材料形成，特征为绝对电位差在镁与接触金属部件之间，它是一种用现场浇铸隔离器，将镁合金浇铸在一个预成型的电偶腐蚀隔离器周围，防止镁合金车轮产生电腐蚀，该工艺适宜于低压铸造或重力铸造镁合金轮毂，这种工艺生产车轮轮毂缩松缩孔严重，报废率也高，将逐渐被淘汰。

又如中国专利申请号为200810237901.7涉及一种镁合金车轮，其毂部的螺栓连接孔内设有与连接孔形状一致的套管状金属镶件，螺栓连接孔和套管状金属镶件之间设有绝缘介质层，介质层可以涂敷在螺栓孔的内壁上，也可以使用绝缘介质套，在毂部安装面的外缘设凹槽或凸棱，来固定弹性介质圈，该发明对不动物件或静止状态下的物件使用介质层和介质圈，能够起到和隔绝电位差造成的电化学腐蚀作用，但作为车轮，在螺栓拧紧状况下介质层受挤压变薄，一般的介质材料难以承受多次反复的紧松挤压，为之金属套管随介质层变薄而脱落，难以长期保护镁合金轮毂的电位差，又如装配接触面，外设凸棱或凹槽来固定介质圈，车轮是动态物件又受外界聚冷聚热环境变化，特别要承受由刹车毂发热传递到安装面的高温热量，很快使介质圈膨胀松动而脱落，该技术工艺也存在一定的缺陷。

综上所述，以上各种方法，在镁合金车轮的电腐蚀防护方面，存在工艺技术上的不足。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决镁合金轮毂的电腐蚀防护方面存在工艺、技术上的问题，提供一种保护镁合金轮毂的凸台齿形垫，它采用凸台齿形状或无齿形状铝合金垫，经过微弧氧化处理成为不导电物体，镶入同样经过微弧氧化成为不导电物体的镁合金轮毂预镶孔内，镶入工艺采用热胀冷缩原理，简单方便，牢固可靠。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种保护镁合金轮毂的凸台齿形垫，其特征是在成型的凸台齿形垫与轮毂上的孔相镶的外壁设有微形齿，经过微弧氧化表面处理，成为绝缘体，镶入经过微弧氧化处理的镁合金轮毂的中心定位孔或螺栓连接孔的预镶孔内；当车轮定位轴和轮毂连接螺栓旋入其中后，旋入件结合面接触的是经过微弧氧化后的铝合金齿形垫，与镁合金轮毂不会产生电位差，消除了电位差引起电化学腐蚀；凸台齿形垫的微形齿与中心定位孔、预镶孔内壁齿形面紧密咬合后，消除了打滑现象，增加了凸台齿形垫扭力强度。

作为优选，所述的凸台齿形垫选用可锻铝合金材料制作，经过微弧氧化表面处理，产生表面膜层，硬度达到维氏800～1000度，膜层产生后该成型的凸台齿形垫成为无导电性能绝缘体。

作为优选，所述的凸台齿形垫包括定位孔凸台齿形垫、螺栓凸台齿形垫。同时可使用在其它镁合金产品的紧固、连接部分。

作为优选，所述的定位孔凸台齿形垫的一端为圆筒，圆筒外壁设有微形齿条，另一端为圆形端板，圆形端板22的圆周上设有锥度，锥度的大端是朝向设有圆筒的一端。微形齿条的模数为0.1～0.5，也可以制成特定的齿形，圆形端板的锥度与镁合金轮毂中心孔中容置圆形端板的凹槽喇叭孔相互配合。这种形状的结构是本实用新型的一种实施例而已。

作为优选，所述的螺栓凸台齿形垫为圆柱体状，圆柱体的一端设有轴肩，圆柱体的外表面设有摩擦齿，轴向设有螺栓通孔。轴肩用来定位和稳定齿形垫，摩擦齿可以制成直齿或其它摩擦表面，如滚花等。轴肩其作用是与设计在镁合金轮毂中螺栓连接孔的预镶孔内的环形槽相配。