[实用新型]用于混凝土搅拌车的搅拌筒滚道保护装置及搅拌车

说明书

技术领域

本实用新型涉及搅拌筒设备，特别涉及一种用于混凝土搅拌车的搅拌筒滚道保护装置及搅拌车。

背景技术

随着城市建设高速发展，环境保护的要求，混凝土散装运输基本消失。混凝土搅拌运输车(后文简称搅拌车)应用的越来越多。搅拌车厂家越来越多，使用客户遍布全国各地。然而厂家与客户有时距离远达数千公里，这么一来就存在一个新车要从厂家到客户的长途运输问题。

如图1所示，混凝土搅拌车包括底盘6和搅拌筒7，搅拌筒7通过两个托轮2支承于底盘6上。搅拌车本身就是专用车辆，自身具备公路运输能力。新车输送一般采取从厂家直接开到客户接受地点的方式。参见图2，由于搅拌车自身结构特点：搅拌筒7前端法兰与减速机相连，尾部通过车架上分立两侧的托轮2支撑搅拌筒7的滚道1，从而支撑整个搅拌筒以及混凝土质量。

由于制造工艺的原因，滚道1的硬度远小于托轮2的硬度，而且两者之间为线接触，接触应力很多，滚道1表面如受到冲击会产生凹坑，从而影响滚道1的圆度，使得搅拌筒7在转动中会产生振动，严重时会影响托轮2轴承的使用寿命与减速机的性能。这样，厂家对于新车运送就有一个要求，新车运送途中搅拌筒7必须保持低速转动，目的是将运行中滚道1受到的冲击基本均匀分布在滚道1圆周，避免搅拌筒7的滚道1因静止在某个位置产生较明显的冲击凹坑。但在新车发运过程中，因为送车司机认为开动搅拌筒7的液压马达会增加油耗，增加搅拌车费用，他们会私自停止搅拌筒7的转动，这样将会使搅拌筒7的滚道1上某个位置因长时间静止产生明显的冲击凹坑，影响到托轮2轴承的使用寿命与减速机的性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉、使用方便、能够有效防止在搅拌车运送途中托轮碰坏滚道的用于混凝土搅拌车的搅拌筒滚道保护装置及混凝土搅拌车。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：一种用于混凝土搅拌车的搅拌筒滚道保护装置，包括设置于混凝土搅拌车上搅拌筒滚道与托轮之间的防护垫。

作为对本实用新型的进一步改进，所述防护垫与滚道接触配合的一面上设有与滚道弧度一致的第一弧面。

作为对本实用新型的进一步改进，所述防护垫与托轮接触配合的一面上设有与托轮弧度一致的第二弧面。

作为对本实用新型的进一步改进，所述防护垫的边缘处设有用来卡扣于滚道或托轮上的限位装置。

作为对本实用新型的进一步改进，所述限位装置为一个以上的限位爪或一段以上的限位反边。

作为对本实用新型的进一步改进，所述防护垫的中部开设有减荷槽。

一种混凝土搅拌车，包括底盘和搅拌筒，所述搅拌筒通过两个托轮支承于底盘上，所述搅拌筒的滚道与托轮之间设有上述任意一项权利要求中所述的搅拌筒滚道保护装置。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的搅拌筒滚道保护装置垫设于搅拌车滚道和托轮之间，使得搅拌车在运送途中或维修时既能使搅拌筒不需再转动又能防止因长时间静止导致托轮碰坏滚道，对滚道具有明显的保护作用，还能达到节能降耗、降低成本费用以及减少废气、保护环境的目的。

本实用新型将防护垫的两个表面设置为圆弧曲面，分别与托轮、滚道接触配合，可使搅拌车工作状态时的线接触分散为面接触，降低了滚道与托轮接触表面处的接触压力；防护板两端设置限位结构可防止其沿托轮轴线方向滑落而失去保护作用；防护垫的中间开设减荷槽后可将滚道传来的载荷均匀分布在槽两侧较厚的区域，使其减振效果更好。因此，本实用新型具有结构简单、减振效果明显、制造容易、成本低、体积小易随车存放且可回收多次使用的优点。

附图说明

图1是混凝土搅拌车的结构示意图；

图2是现有技术中搅拌车滚道和托轮之间配合的结构示意图；

图3是本实用新型的主视剖视结构示意图；

图4是本实用新型的仰视结构示意图；

图5是本实用新型的侧视结构示意图；

图6是本实用新型的立体结构示意图一；

图7是本实用新型的立体结构示意图二；

图8是本实用新型设置于搅拌车滚道和托轮之间的使用示意图一；

图9是本实用新型设置于搅拌车滚道和托轮之间的使用示意图二；

图例说明：

1、滚道；2、托轮；3、防护垫；31、第一弧面；32、第二弧面；4、限位爪；5、减荷槽；6、底盘；7、搅拌筒。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图对本实用新型作进一步的说明。