[实用新型]弹性碰头

说明书

技术领域

本实用新型涉及弹性碰头。

背景技术

煤矿用人车是煤矿井下各种轨道驱动装置的配套车辆，主要用于煤矿井下顺槽及盘区地人员运输，由制动车和多辆乘人车组成。中国专利公开号是CN101407222、名称是“煤矿用起伏巷人车”的发明专利申请公开说明书中提到一种碰头。该碰头具有活动连接架，活动连接架铰接在乘人车车架上的左、右支撑板之间，乘人车的活动连接架与制动车的固定连接架之间设有连杆，由两插销分别通过连杆两端插销孔插入活动连接架的插销孔和固定连接架的插销孔中而将乘人车与制动车连接。乘人车的活动连接架与相邻的乘人车活动连接架之间设有连杆，由两插销分别通过连杆两端插销孔插入两活动连接架的插销孔中而将两乘人车连接。上述实用新型在牵引过程中，活动连接架可跟随轨道起伏而进行角度变化，能防止车辆脱轨，但由于车与车的碰头之间由连杆连接，碰头无缓冲结构，在煤矿用人车突然牵引或突然停止时，连杆受到的冲击较大，直接波及到乘人车，使乘人车内的人员感到不舒服。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种具有缓冲功能的弹性碰头。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

本实用新型具有由两连接板和固定在两连接板之间的两侧板组成的连接架，两侧板上各设有销轴孔，两连接板上均设有前后向的腰形插销槽，连接板上且处于插销槽的前后侧分别设有压簧座，连接板上且处于插销槽的左右侧分别设有滑槽座，压簧座内均卧置有压簧，在两连接板的插销槽槽口处设有被两压簧夹持的移动插销套，移动插销套的左、右侧分别具有凸出的边沿，移动插销套的两边沿分别插入两对应滑槽座内侧面下部的滑槽中与滑槽座动连接。

两滑槽座的其中一滑槽座的内侧面上部设有插销定位槽。

本实用新型具有如下积极效果：本弹性碰头的连接架是活动连接架，在牵引时，活动连接架可跟随轨道起伏而进行角度变化，适宜起伏巷道。本弹性碰头具有双向缓冲性能，能有效地实现力的缓冲，避免在人车在突然牵引或突然停止时受到的冲击。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型结构示图；

图2是图1的侧视图；

图3是图2的俯视图；

图4是应用图。

具体实施方式

实施例1

附图1～3所示的实施例1具有连接架，连接架具有两连接板1和焊接在两连接板1之间的两侧板2。两侧板2上各设有销轴孔2-1。两连接板1上均设有前后向的腰形插销槽1-1，连接板1上且处于插销槽1-1的前后侧分别设有压簧座3，压簧座3由螺钉固定在连接板1上，压簧座3内均卧置有压簧6。连接板1上且处于插销槽1-1的左右侧分别设有滑槽座4，滑槽座4由螺钉固定在连接板1上。两滑槽座4的内侧面下部都设有滑槽，其中一滑槽座41的内侧面上部设有插销定位槽4-2。在两连接板1的插销槽1-1槽口处设有被两压簧4夹持的移动插销套5，移动插销套5的外形是矩形的，移动插销套5的左、右侧分别具有凸出的边沿5-2，移动插销套5的两边沿5-2分别插入两对应滑槽座4内侧面下部的滑槽中，使移动插销套5只能沿着压簧6的轴线方向移动。移动插销套5上设有插销孔5-1。

图4是应用图，车架7上固定有左、右支撑板8，左、右支撑板8上各设有销轴孔，由两销轴9分别通过左、右支撑板8上的销轴孔与连接架的两侧板2上的销轴孔2-1将连接架铰接在左、右支撑板8之间。乘人车的碰头与制动车的碰头之间、两乘人车的碰头之间均由连杆10连接。连杆10与碰头的连接采取连杆10插入两连接板1之间，由插销7通过移动插销套5、上侧的连接板1的插销槽1-1、连杆10的插销孔和下侧的连接板1的插销槽1-1中。插销7的顶部的局部嵌入一滑槽座4-1的插销定位槽4-2中，限制插销7在上下方向上的运动，防止插销7跳出来发生危险。

当连杆8受到一个向前的牵引力时，由于插销槽1-1是腰形槽，连杆8带动插销7向前移动直至接触插销槽1-1的槽壁，并通过移动插销套5将力传到压簧6上，连杆8所受到的牵引力得到缓冲。当连杆8受到一个反向的推力时，同样将力传到相对的另一只压簧6上，反向的推力得到缓冲，避免人车在突然牵引或突然停止时所受到的冲击。