[实用新型]大吨位塔式起重机起升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重设备，具体涉及一种在建筑工地中使用的大吨位塔式起重机起升机构。

背景技术

目前，大吨位塔式起重机的起升机构一般包括直流电动机、转角传动机构与卷筒，在卷筒上缠绕钢丝绳。起升机构工作时，由直流电动机带动卷筒工作实现钢丝绳的收缩，从而实现将重物吊起。但现有的起升机构为直流调速起升机构，这类机构采用传统的圆柱齿轮减速器，此种减速器传动比小，同时，重量重，由于起升机构安装在塔机的平衡臂上，不仅是给机构本身大大增加成本，给塔机的运输和安装带来很大困难，而且，加大了塔式起重机的顶升负荷，对塔式起重机的安全性有一定影响。且只能选用低速电动机，属于直流调速。在很长一段历史时期内，调速传动领域基本上由直流电动机调速系统所垄断，直流电动机虽有调速性能好的优点，但也有一些固有的难于克服的缺点，主要是机械式换向器带来的弊端，其缺点是：维修工作量大，事故率高；容量、电压、电流和转速的上限均受到换向条件的制约，在一些大容量的调速领域中无法应用；且此种起升机构体积大，重量重，大功率低速电机电流大，给电气控制带来一定困难。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种便于运输与安装的大吨位塔式起重机起升机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：大吨位塔式起重机起升机构，包括起升电机以及通过减速机构与起升电机传动连接的卷筒，所述减速机构采用行星轮传动机构。

进一步的是，行星轮传动机构设置在卷筒内。

作为优选的技术方案，所述行星轮传动机构为二级差动行星轮系。

进一步的是，所述起升电机采用变频交流调速电动机。

进一步的是，起升电机的轴线与行星轮传动机构的轴线交错布置，在行星轮传动机构与起升电机之间传动连接有角传动机构。

进一步的是，所述角传动机构包括相互啮合的第一锥齿轮与第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮为减速传动。

进一步的是，在角传动机构与起升电机之间的传动线路上设置有电磁制动器；在卷筒外圆设置有液压制动器。

本实用新型的有益效果是：由于将行星轮传动机构作为本实用新型的大吨位塔式起重机起升机构的减速机构，其具有结构紧凑、体积和质量小、传动比大、效率高、运转平稳、噪声低等优点；因此，在很小的体积与重量的情况下具有传动比较大的特点，便于运输与安装，尤其适合在塔式起重机上推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的传动原理结构图。

图中标记为：起升电机1、卷筒2、行星轮传动机构3、第一锥齿轮4、第二锥齿轮5、电磁制动器6、液压制动器7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，本实用新型的大吨位塔式起重机起升机构，包括起升电机1以及通过减速机构与起升电机1传动连接的卷筒2，所述减速机构采用行星轮传动机构3。由于将行星轮传动机构3作为本实用新型的大吨位塔式起重机起升机构的减速机构，其具有结构紧凑、体积和质量小、传动比大、效率高、运转平稳、噪声低等优点；因此，在很小的体积与重量的情况下具有传动比较大的特点，便于运输与安装。为更好减小起升机构的体积，行星轮传动机构3设置在卷筒2内。对于塔式起重机来说，使用过程中需要更换工地，起升机构的运输就显得尤为重要。而将行星轮传动机构3设置在卷筒2内，就使得卷筒2与行星轮传动机构3形成一体结构，便于同时对卷筒2与行星轮传动机构3的运输。为更好提高行星轮传动机构3的传动性能，所述行星轮传动机构3为二级差动行星轮系。采用多个行星轮同时传递载荷，可使功率分流，更好提高其传递效率。