[实用新型]一种上下拉电压共点充电器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种充电器，尤其涉及一种上下拉电压共点充电器。

背景技术：

在目前设计的电动车蓄电池充电器中，大多采用恒流三段式设计，其中在均充的最后阶段，要将输出电压提升到最高电压即上拉电压，在转浮充后又必须降到蓄电池的浮充电压即下拉电压。如图1所示，通常的充电器设计，都是从环路上的B点取样，由R1和R2分压得到控制点A。再将A点信号送到IC1，使环路增益由可编程二级管IC1来完成控制，从而得到输出的上拉电压。另外，利用转浮充时运算放大器IC2输出的高电平，经R3，R4分压后得到C点电平，再通过隔离二级管送到控制点A点，和上面所述道理一样而得到下拉电压。这种做法的缺点是：C点和A点之间必须存在着一个隔离二极管D1，由于隔离二极管的PN结压降很不稳定，特别是受温度影响尤其严重，会造成充电器下拉电压不稳定，特别是随着气候温度环境的改变而漂移，对蓄电池的充电难以满意的控制，且调试工艺复杂。

发明内容：

本实用新型主要解决了现有技术中通过二极管控制上下拉电压带来的不稳定的问题，以及调试工艺复杂的问题，提供了一种通过三极管控制上下拉电压的上下拉电压共点充电器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种上下拉电压共点充电器，包括环路增益控制单元，环路增益控制单元输入端与控制点A相连，环路增益控制单元通过控制点A电位控制环路输出电压为上拉电压或下拉电压，其特征在于：所述控制点A连接在三极管上，三极管控制控制点A的电位。这里三极管起到开关作用，通过在控制点A与地之间并联分压电阻，通过分压电阻的分压从而控制控制点A的电位，由于三极管的深饱和和压降非常稳定，几乎不受环境温度的影响，这样通过三极管的饱和和截止而得到的上拉电压和下来电压非常稳定，并且大大简化了调试，提高了工作效率。

作为上述方案的一种优选方案，还包括运算放大器，该运算放大器输出端连接有分压电阻，输出端电压通过分压后与三极管连接。该运算放大器输出端连接至三极管基极，输出端通过分压电阻分压得到基极的电压，控制三级管为深饱和状态或为截止状态。

作为上述方案的一种优选方案，所述运算放大器在充电器均充时输出高电平，在充电器浮充时输出低电平。放大器在充电器均充时输出高电平使得三极管处于深饱和状态，这时三极管相当于短路，在浮充时输出低电平，三极管处于截止状态，这时三极管相当于开路。

作为上述方案的一种优选方案，所述控制点A连接到环路输出电路上，由环路输出上取样而形成。

作为上述方案的一种优选方案，所述环路增益控制单元为三端稳压基准或运算放大器。

本实用新型的优点是采用三极管控制上下拉电压，使得到的上拉电压和下拉非常稳定，并且大大简化了调试过程，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有技术的一种电路示意图；

图2是本实用新型的一种电路示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

实施例：

上下拉电压共点充电器中一般包括有一环路增益控制单元，其输入点连接至一控制点A，该控制点A的电位大小决定了环路增益控制单元控制环路输出电压为上拉电压或下拉电压，通常电路中采用二极管来控制控制A点的电位，然而二极管的PN结压降很不稳定，特别是受温度的改变而漂移，对蓄电池的充电难以满意的控制，调试工艺也复杂，本实用新型采用了三极管对控制点A电位进行控制，通过在控制点A和地之间并联分压电阻，通过对控制点A进行分压从而得到相应的电位，该三极管又同一运算放大器相连，运算放大器控制三极管的状态。

根据图2所示，通过一个具体的电路来说明：包括一环路增益控制单元，该环路增益控制单元为运算放大器IC1，该运算放大器输出端与环路输出电路相连，控制环路输出电路的输出电压，本电路从环路上的B点取样，B点上连接有电阻R1，电阻R1一端和电阻R2一端相连，电阻R2的另一端接地，该电阻R1和电阻R2的连接点形成了控制点A，运算放大器的反向输入端连接到控制点A，而其正向输入端与2.5V高精度基准相连，还设置有三极管Q1，该三极管Q1的集电极连接电阻R3后与控制点A相连，三极管Q1的发射极接地，其基极则连接到电阻R4和电阻R5的连接点上，该点即为C，电阻R4的另一端接地，电阻R5的另一端连接到运算放大器IC3的输出端。