[实用新型]闭式系统中的复合高压阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压阀，特别是一种闭式系统中的复合高压阀。

背景技术

现有的液压传动总成阀座内设有单向阀和高压阀，目前两个阀是分别安装在阀座的两个液压孔中的，不仅增加了加工工序，也不利于缩小阀座体积。阀在工作时当阀芯组件在弹簧或液压作用下使阀芯与阀座的配合面接触时，切断油路；当在弹簧或液压作用下使阀芯与阀座的配合面离开时，接通油路；目前阀座的配合面是直接加工一个倒角，通过倒角直接与阀芯配合实现控制油路的目的，因此倒角的加工要求较高，增加了加工难度。另外由于阀座是铸造件，阀在关断和打开油路的过程中，阀芯与阀座的配合面会产生频繁的冲击，使配合面很容易产生磨损或疏松，从而引起漏油，缩短使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种闭式系统中的复合高压阀。本实用新型不仅实现了高压溢流及换向补油，而且提高了抗冲击性和耐磨性，减缓了磨损速度，延长了使用寿命。

本实用新型的技术方案：一种闭式系统中的复合高压阀，该阀是通过在阀座内设置一对阀芯组件，每个阀芯组件采用单向阀和高压阀组合而成，来实现高压溢流和换向补油。

上述的闭式系统中的复合高压阀中，在阀芯组件的阀芯与阀座配合处设置阀套，以降低阀芯组件对阀座的冲击、减缓阀座的磨损。

前述的闭式系统中的复合高压阀中，所述的阀套上开设与阀芯配合的倒角，以增大接触面积。

前述的闭式系统中的复合高压阀中，所述阀芯组件构成包括调节螺钉，调节螺钉的螺杆上套设有弹簧，弹簧一端支撑阀芯，别一端支撑弹簧座，调节螺钉的末端设置有固定弹簧座的螺母；弹簧座与阀座之间设置有支撑阀芯组件的弹簧。

前述的闭式系统中的复合高压阀中，所述的阀芯与阀座配合处设置有降低冲击、减缓磨损的阀套。

前述的闭式系统中的复合高压阀中，所述阀套上设有倒角，倒角与阀芯配合。

与现有技术相比，本实用新型的阀芯组件通过单向阀和高压阀组合集成，使其具有两个阀的作用，实现了高压溢流及换向补油；同时通过在阀芯组件和阀座的配合处设置了高耐磨材料制成的阀套，使阀芯不直接与阀座接触，而是与阀套配合，提高了搞冲击性和耐磨性，减缓了磨损速度，防止阀性组件过早的因为磨损耐漏油，延长了使用寿命。由于阀座不需要加工精度要求高的配合面，所以也可以降低加工难度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1-阀座，2-阀芯组件，3-调节螺钉，4-阀芯，5-弹簧座，6-螺母，7-阀套，8-A孔，9-B孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例。闭式系统复合高压阀，该阀是通过在阀座内设置一对阀芯组件，每个阀芯组件采用单向阀和高压阀组合而成，来实现高压溢流和换向补油；在阀芯组件的阀芯与阀座配合处设置阀套，以降低阀芯组件对阀座的冲击、减缓阀座的磨损；所述的阀套上开设与阀芯配合的倒角，以增大接触面积。

本实用新型的结构如图1所示，构成包括阀座，阀座1内设有两个阀芯组件2，阀芯组件2的对应位置开设有液压油进出用的A孔8和B孔9；阀芯组件2是由单向阀和高压阀组合集成，实现了高压溢流和换向补油；阀芯组件2构成包括调节螺钉3，调节螺钉3的螺杆上套设有弹簧，弹簧一端支撑阀芯4，别一端支撑弹簧座5，调节螺钉3的末端设置有螺母6，以固定弹簧座5，螺母6为普通的六角螺母；弹簧座5与阀座1之间设置有弹簧，以支撑阀芯组件2；阀芯4与阀座1配合处设置有降低冲击、减缓磨损的阀套7；阀套7与阀芯4的接触面做成倒角，以增大接触面积，使阀套7与阀芯4能更好的配合。

本实用新型的工作原理，参见图1，当左边A孔中的油压过高时，它会顶着阀芯组件上的调节螺钉克服螺杆上的弹簧的作用力向右移动，使液压油顺着图1中的箭头所示路径进入两个阀之间的液压孔进行溢流。而当液压油进入两个阀之间的液压孔后，两个阀之间液压孔的中油压高于右边B孔中的油压，液压油会克服弹簧作用力推开右边阀芯组件上的阀芯，使两个阀之间液压孔的中液压油进入右边的B孔，从而达到换向补油的功能。反之，当右边的B孔中的液压油压力过高时也可以根据相同原理，从右边的B孔溢流到左边的A孔中，到达溢流换向补油的功能。