[实用新型]一种高效散热的LED道路照明灯具

说明书

技术领域

本实用新型是一种道路照明灯具，特别涉及一种高效散热的LED道路照明灯具。

背景技术

由于LED光源是一种低温照明光源，发光PN结的热量必须在最短的时间内传导到散热体上散发到空气中去，LED照明灯散热的方式主要有三种：一是空气对流散热，二是热管散热，三是其它强制散热。这三种散热方式的特点分别是：

1、空气对流散热

目前LED隧道照明灯具散热体分为拉铸成型和压铸成型两种类型，主要是采用空气对流散热方式，这种散热方式的优点是不消耗能源，成本低廉。压铸成型的灯体可以按照空气对流的方式进行型体设计，但缺点是模具的成本太高；拉铸成型的灯体虽成本低廉，但散热片的设计和排列为水平方向布置，不利于空气的对流，散热的效果较差。目前的这两种灯体的散热结构存在的另外一个不足是灯体的重量较重，不利于降低灯具的成本。

2、热管散热

热管散热是一种高效强制散热方式，它的优点是不消耗能源，散热效率高，缺点是成本很高，一般无体积限制的照明灯体不采用这种散热方式。

3、其它强制散热

主要是指强制通风和强制水循环散热方式，这种散热方式的优点是散热效率高。缺点是消耗能源和高成本，因此这种散热方式一般不采用。

中国专利CN201284994，一种具散热结构的LED路灯，包含由上、下盖枢接的中空型态灯壳及结合有电路基板、数LED灯的共轨基座所组构的共轨组和一透气罩壳；主要将共轨组直接固置贴接在灯壳内底面，并以透气罩壳套封在该灯壳前端的开口，构成一灯具主体；经共轨组的各共轨基座将LED灯产生的热源导离扩散至灯壳内空间及外端面，其外端面热源由外端冷空气将热源散发，而灯壳内空间的热源则利用热对流原理快速朝灯壳顶端的透气罩壳快速散发至灯壳外，使灯具达到全面快速散热的效能。此实用新型所述的LED灯的散热效果不是很佳，而且结构相对复杂，不能很好的利用空气的流动进行散热，同时散热结构体积都比较的大。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种与灯体水平排列的散执机构的高效散热的LED道路照明灯具。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种高效散热的LED道路照明灯具，包括灯体，灯体内部的顶壁上设有LED光源，LED光源上套有LED光源透镜，LED光源透镜之间设有反光板，灯体的外侧壁上设有灯具面板，所述的灯体的顶部上设有散热机构，散热机构包括散热片，散热片与灯体的顶部相固定，灯体的顶部还设有二个灯具安装孔。散热效果明显改善：目前LED照明灯具的散热通常为对流散热和辐射散热的组合，其中对流散热占据主导地位，因此，在进行灯体散热设计中的主要任务就是进行空气的对流设计。由于拉铸成型的LED照明灯体的模具成本较低，大多数的LED照明灯体都是采用这种模具设计方式，采用这种模具制造出来的灯体由于散热片的排列是与灯体使用状态一直的水平方向排列，这样的排列结构对于灯体的对流散热设计是比较困难的，这就在很大程度上限制了照明灯体的对流散热效果。在本发明中灯体散热片采用上下两组薄片叠合而成，形成了一个垂直于灯具使用状态的散热结构，从而形成了有利于冷热空气对流的散热结构，在这些对流通道中产生明显的冷热空气交换作用，增强了照明灯体的散热效果；减轻了照明灯具的重量：为了增加照明灯具的散热效果，往往会增加很多的散热片，目的是增加散热面积，但这会增加照明灯具的重量，灯具重量的增加一是会增加灯具的成本，二是降低照明灯具和灯杆的抗风能力，因此灯具的重量限制就与灯具的散热效果形成一对不容易解决的矛盾。在本发明中由于散热结构为薄片叠全而形成了有利于冷热空气对流的散热结构散热，在灯体散热区内增加了大量的对流通道，增强了散热面的散热效果，但并没有增加灯具的重量，与些相反的是在一定的散热效率下可以很好地减轻灯具的重量；降低了灯具的成本：由于灯具重量的减轻，相应地降低了灯具的成本。

作为优选，所述的灯体的顶部设有与散热片相匹配的卡槽，所述的散热片与灯体水平方向相排列，灯体的两端设有散热片锁紧条，散热片锁紧条与散热片相固定。

作为优选，所述的灯体呈弧形，所述的灯具面板和散热锁紧条与灯体相匹配对应；散热片上设有缺口，散热片锁紧条通过缺口与灯体相固定。

因此，本实用新型提供一种高效散热的LED道路照明灯具，散热效果佳，散热结构体积小，降低成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型中散热片的结构示意图。