[实用新型]翻转式汽车后下部防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及专用车制造领域，特别是涉及一种翻转式汽车后下部防护装置。

背景技术

在《中华人民共和国国家标准》中，GB11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》规定：对于后下部防护装置状态不能调整的车辆，车辆的后下部防护装置整个宽度上的下边缘离地高度应不大于550mm。该标准的目的是：在车辆发生碰撞时能够提供有效的保护，防止发生钻撞。

完全用于公路的车辆可以按照该标准执行，安装固定式后下部防护装置。然而油田特种作业车辆常常需要在地面状况很差的沼泽、戈壁等非公路进行越野行驶。这种类型的后下部防护装置严重影响车辆的通行能力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种翻转式汽车后下部防护装置，解决固定式后下部防护装置不能适应油田特种作业车辆常常需要在恶劣复杂的路况行驶的问题，实现当车辆在崎岖路面越野行驶时，可通过翻转改变离地高度，以增大车辆的离去角，满足更苛刻的通行要求。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种翻转式汽车后下部防护装置，包括横梁、臂板、固定板、螺栓组件，横梁、臂板焊接为一体，固定板的上部与副梁焊接为一体，中部和下部分别与主车架、臂板通过螺栓组件连接，还包括销轴，臂板上有按圆周分布的n个圆孔，圆孔之间的角度各为α，固定板上有按圆周分布的2n+1个圆孔，圆孔之间的角度各为α/2，n、α为自然数且n＞1，nα＜360°，两组圆孔的直径及其分布圆的直径都相等。

由于臂板和固定板上各有沿圆周分布的一组圆孔，并且固定板上的圆孔数量多于臂板上的圆孔数量，从而使得臂板和固定板之间有两个以上的安装位置，安装时可根据需要选择适当的定位孔，确定安装后的状态。由于两组圆孔的直径及其分布圆的直径都相等，但分布角度不同，臂板上各圆孔之间的角度为固定板上各圆孔之间角度的2倍，从而使得安装后臂板上的全部圆孔和固定板上的部分圆孔重合，同时两组圆孔的分布圆的中心轴线重合。臂板上的n个圆孔分布在角度为(n-1)α的扇形区域内，即n个圆孔组成n-1个α角，所以(n-1)α＜360°，这时在固定板上的2n+1个圆孔分布在角度为nα的扇形区域内，即2n+1个圆孔组成2n个α/2角，所以nα＜360°，综合得出nα＜360°。拆卸定位螺栓组件后，翻转式汽车后下部防护装置可以围绕销轴旋转并重新选择定位孔，就可以增加或者减小自身的离地高度，从而改变车辆离去角。调整后紧固螺栓组件，整个翻转式汽车后下部防护装置达到理想的通行能力或安全性。

本实用新型与现有技术比较所具有的有益效果是：1、当车辆在公路行驶时，翻转式汽车后下部防护装置满足国标的相关要求，保证车辆和行人的安全；当车辆越野行驶时，翻转式汽车后下部防护装置被抬高，保证车辆满足恶劣复杂的路况。2、横梁由钢管和管帽焊接而成，由弧面和椭球面组成圆滑表面，可以消除锐边的安全隐患，减少钻撞时的危险。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2、图3是本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图通过实施例对本实用新型作进一步的描述：

如图1所示，一种翻转式汽车后下部防护装置，将横梁1、臂板2焊接成为翻转式汽车后下部防护装置的主体。固定板3位于车辆尾部的后悬末端，主要用于固定翻转式汽车后下部防护装置，一般车辆的后防护装置安装在主车架6尾部，而油田专用车辆往往增加了副梁7，所以固定板3还同时起到连接主车架6和副梁7的作用。将固定板3的上部与副梁7焊接为一体，中部和下部分别与主车架6、臂板2通过螺栓组件4连接。在该实施例中，横梁1由管帽和钢管组成，由于管帽、钢管的表面为圆弧面和椭球面，可以消除锐边的安全隐患，减少钻撞时的危险。如图2所示，在该实施例中，臂板2上按圆周分布的圆孔数量为5个，之间角度各为45°，固定板3上按圆周分布的圆孔数量为11个，之间角度各为22.5°，从而使得臂板2和固定板3之间有三个不同的安装位置。由臂板2、管帽和钢管焊接而成的总成在正常状态处于中位，离地高度为550mm，保证车辆的行驶安全。拆卸定位螺栓组件4后，当围绕销轴5向上旋转22.5°，选择适当的定位孔重新紧固螺栓组件4后，可以增加离地高度164mm，从而大大增加车辆的离去角，使车辆得以在恶劣路况通过，达到理想的通行能力。如果采用类似的方法向下旋转则实现相反的效果，即当围绕销轴5向下旋转22.5°，可以减小离地高度132mm，从而减小车辆离去角。通过改变翻转式汽车后下部防护装置的状态，使车辆适合公路和越野行驶，可以分别实现较好的通过性和安全性。

在图1、图3所示的另一实施例中，臂板2上有按圆周分布的6个圆孔，之间角度各为36°，固定板3上有按圆周分布的13个圆孔，之间角度各为18°。当围绕销轴5向上或者向下旋转18°时，同样可以增加或者减小翻转式汽车后下部防护装置的离地高度，从而改变车辆离去角，使车辆适合公路和越野行驶。与前一实施例相比，只是增加或减小的离地高度不同。