[实用新型]新型轮毂单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂，尤其涉及轮毂轴承端盖。

背景技术

轮毂内的轴承端盖都是采用金属材料制作，不容易对端盖进行加工，尤其是盲孔螺纹孔的加工，而且由于其为金属材料，重量稍大，成本比较高，而且在高温的情况下发生热胀冷缩的现象十分明显，不利于端盖的密闭，而且在加工的过程中，精度很难保持在一个较高的水平，比较耗费人力物力。

也有一种组合加工而成的端盖，正如安中遂在2007年8月17日申请，2008年7月23日公开，申请号为200720091521.8，公开号为CN201090612的专利，名称为轴承端盖，该实用新型公开了一种轴承端盖，包括盖板，所述盖板是由注塑成形的外层塑料层和塑料层内埋设的加强金属衬片结合构成。该实用新型在制造时将金属衬片注塑前装入注塑用模具即可，其制造工艺简单，劳动强度低，内层的金属衬片可提高轴承端盖的强度和硬度，使该实用新型的端盖能够耐受原先单纯的塑料端盖所不能承受的碰撞和剐蹭。这种采用塑料层与金属衬片相结合的办法，虽然能够解决一部分质量和人工工作量的问题，但是其采用的是金属和塑料相结合，这样的结合方法很容易造成脱落，连接不够紧密，而且加工时还要考虑两方面因素共同进行。

发明内容

本实用新型针对现有技术中加工复杂，质量比较重，精确度不高，密封性能和连接性能不够良好等缺点，提供了一种加工方便，精度高，质量轻，密封性能好的轴承端盖。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

新型轮毂单元，包括轴承和安装在轴承内的轴，端盖连接在轴承的轴孔端面上，端盖上设有半边孔。

轴承的端盖上开一个半边孔，用于安装传感器等元件，端盖既可作为轴承盖又可作为传感器座，能够有效防止灰尘进入轴孔，也可为传感器等元件提供安装空间，用于固定。

作为优选，端盖的截面为圆形。

半边孔设于端盖中心到端盖圆周之间的位置。

半边孔为盲孔螺纹孔。

半边孔的端面延伸出端盖的端面。

有传感器安装在半边孔内。

轴承的一端连接的端盖，作为轴承盖阻挡进入轴承的灰尘，并且在其偏心位置设置半边孔，安装传感器在半边孔内，能固定传感器接头，使传感器接头与轮毂内齿圈保持合理的间隙，利用盲孔螺纹孔来达到既保证传感器的安装，又避免密封不好的情况。

作为优选，端盖为PPS+GF45材料制造而成。

使用PPS+GF45材料制造端盖，一体成型端盖和半边孔以及盲孔螺纹，由于盲孔螺纹孔在金属上制作比较困难，因此采用PPS+GF45材料制作，这样加工容易，能满足生产需求，质量轻，与金属传感器座对比，减轻260g左右，无需进行防锈处理。

按照本实用新型的技术方案，采用PPS+GF45材料，能保证端盖硬度，加工精度及盲孔螺纹孔的加工均易实现通过，能很好的满足生产进度，传感器安装孔也更加容易制造，对传感器和轴承之间的位置也能更好的把握。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖面图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：

1-轴、2-轴承、3-端盖、4-半边孔、5-传感器。

具体实施方式

下面结合附图1与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例根据附图1，新型轮毂单元，包括轴承2和安装在轴承2内的轴1，端盖3连接在轴承2的轴孔端面上，端盖3上设有半边孔4。端盖3的截面为圆形。半边孔4设于端盖3中心到端盖3圆周之间的位置。半边孔4为盲孔螺纹孔。半边孔4的端面延伸出端盖3的端面。有传感器5安装在半边孔4内。端盖3为PPS+GF45材料制造而成。

由PPS+GF45材料一体成型制造出端盖3，包括半边孔4和盲孔螺纹，按照轴承2的尺寸设计出端盖3尺寸，圆截面的端盖3上开有半边孔4，半边孔4内有盲孔螺纹，将传感器5安装在半边孔内，这样就能够使传感器5接头与轴承2内齿圈保持合理的间隙，采用PPS+GF45材料也能够有效保持其硬度。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。