[实用新型]断相与相序保护装置无效

专利信息
申请号: 200920314157.6 申请日: 2009-11-06
公开(公告)号: CN201629558U 公开(公告)日: 2010-11-10
发明(设计)人: 李书福;杨健;胡边疆;李大华;何宜平 申请(专利权)人: 湖南吉利汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: H02H3/38 分类号: H02H3/38;H02H3/253
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 411100 湖南省湘*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 相与 保护装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种三相交流电源的保护装置,具体地说是一种用于三相交流电源的断相与相序保护装置。

背景技术

现有的用于三相交流电源断相与相序的保护装置,大多是采用取样、整流及滤波、驱动等单元组成,如中国专利公告号CN 2747761Y,公告日2005年12月21日,名称为’三相交流电源的相序保护装置’中提出:三相交流电源的相序保护装置,其技术要点在于电阻器R1、R2串联成R相负荷,电容器C1单独成S相负荷;电阻器R1、R2和电容器C1两回路并联,取该并联连接点的电压与电阻器R3、R4降压后的端点间串接整流桥堆D,桥堆D直流输出经滤波电容器C2滤波以后供给继电器线圈J,从而接通二次回路电源。该专利所提出的装备具备最基本的断相、错相保护功能,但是缺乏本身的安全保护措施,例如将大容量的电容器直接连接在整流器的输出端而使整流器存在安全隐患,该装置还缺乏对继电器的超压保护,如果该装置本身的安全性不可靠,那就难以可靠的保护用电设备的安全。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术的缺点,提供一种本身具有安全保护措施的三相交流电源断相与相序保护装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的:一种断相与相序保护装置,包含连接电源的取样电路、与取样电路连接的整流电路、与整流电路输出端连接的控制电路,本实用新型在整流电路输出端并联一只压敏电阻RV,在控制电路中串联一只稳压管Dw。

所述压敏电阻RV组成超压保护电路。

所述取样电路包含一端接电源A相的电阻器R1、一端接电源B相的电容器C1,电阻器R1的另一端和电容器C1的另一端连接并与整流电路的一个输入端连接,电阻器R2的一端接电源C相,另一端与整流电路的另一输入端连接。

所述整流电路由桥式整流器V组成。

所述与整流电路输出端连接的控制电路由滤波电容器C2与继电器K的并联电路组成,在该并联电路上串联一只用于欠压保护的稳压管Dw,该串并联电路与整流器V的输出端连接。

所述电容器C2与继电器K并联,其作用是将整流电流滤波,使继电器K上的工作电压平稳,因此电容器C2通常要取大容量。然而大容量的电容器在电路刚接通瞬间相当于短路,由于整流器的内阻很小,如果不是在电路中串联一只限流电阻,则等于将整流器V的输出端短路,这会使构成整流器V的整流管受到极大的冲击电流,很容易造成整流管击穿损坏;在电路中串联一只稳压管Dw,可在电路刚接通的瞬间因稳压管处于导通阶段,可起到分压和限流作用,而前面所述的现有技术正因为将大容量的电容器直接连接在整流器的输出端而使整流器存在安全隐患。

所述稳压管Dw除了具有上述可以保护整流器V免受冲击电流击穿的功能外,其另一重要的作用是对系统的错相提供保护,即由稳压管组成欠压保护电路;当三相电源的连接发生错相时,由于电容器C1的移相作用,使整流器V的输入、输出电压都低于24V,稳压管Dw中流过的电流极小,加上稳压管Dw的分压,则继电器K上的电压远远低于接合电压,即截断负载系统二次控制电路,在这里稳压管起到欠压保护电路的作用。

并联在整流器输出端的压敏电阻RV,在正常情况下不导通,当整流器输出端出现过电压时,压敏电阻导通,给稳压管及继电器电路提供分流电路,可以保护稳压管Dw、继电器K及电容器C2不损坏,确保继电器K不会发生误动作,在这里压敏电阻起到超压保护电路的作用。

由于在电路中接入稳压管Dw及压敏电阻RV,使断相与相序保护装置本身受到有效保护,从而能够真正起到断相与相序保护的作用。

本实用新型断相与相序保护装置的工作原理描述如下:

当三相电源A、B、C为顺相序时,继电器K上的电压约23V,使继电器K吸合,其辅助触头吸合,接通负载系统二次控制电路,二次系统正常起动运行。

当三相电源A、B、C为逆相序时,继电器K上的电压约5V,则继电器K不能吸合,其辅助触头不能吸合,截断负载系统二次控制电路,负载系统不能正常起动运行。

当电源C相断电时,整流器无交流电压,继电器K失电释放,其辅助触头断开,截断负载系统二次控制电路,二次系统不能正常起动运行。

当三相电源的任一相断路时,整流器输出都低于24V,稳压管截止,继电器不能闭合,截断负载系统的二次控制电路;

负载系统二次控制电路电源由A、B两相提供,当A、B任一相断电时,负载系统二次控制电路断电,负载系统不能正常起动运行。

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