[实用新型]轿车活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车活塞，属于汽车制造技术领域。

背景技术

现有捷达柴油车、奥迪（A6、1.8、1.8T）、帕萨特（1.8、1.8T）及捷达汽油车（5V）由于活塞整体的最大高度（起导向作用）、活塞各环槽槽宽以及活塞的上环槽的上环面至活塞上端面（即活塞的上止点）的距离设计不合理，导致上述型号的汽车在行驶中，发动机丢失润滑油严重。一汽公司规定：捷达柴油车在行使7500公里以及捷达汽油车（5V）、奥迪（A6、1.8、1.8T）和帕萨特（1.8、1.8T）在行驶5000-7500公里时更换润滑油。而上述这些车型在高速行驶达到4000公里时，发动机润滑油即会出现报警，发动机易出现轴瓦抱死、拉缸或凸轮轴抱死，造成重大机械性事故，给广大消费者带来经济上的重大损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轿车活塞，以解决现有汽车活塞由于活塞整体的最大高度、活塞各环槽槽宽以及活塞的上环槽的上环面至活塞上端面的距离设计不合理，导致汽车在行驶中，发动机丢失润滑油严重，易造成重大机械性事故，给广大消费者带来经济上的重大损失的问题。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的活塞自上至下依次由制成一体的活塞环槽部和裙部组成；活塞环槽部即为：在活塞的外壁上加工有三个环槽；三个环槽自上至下依次定义为上环槽、中环槽和下环槽；活塞的最大高度H=62-65mm，上环槽的槽宽W1=5.5-6.0mm，中环槽的槽宽W2=5.5-6.0mm，下环槽的槽宽W3=5.5-6.0mm，上环槽的上环面与活塞上端面之间的距离K=6.3-6.4mm。

 [0005]本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型在现有活塞最大高度h的基础上增加了0.5-1.0mm、将活塞环槽的各槽宽各增加了0.5-1.0mm，并将现有活塞的上环槽的上环面与活塞的上端面之间的距离k增加了0.3-0.4mm，使活塞与活塞环之间的工作稳定性和导向性能更好，保证了汽车在行驶时，发动机不丢失润滑油，不仅增加了发动机缸压，发动机动力性能增强，同时还减少了10%的油耗，节能环保，减少了重大机械性事故的发生，给广大消费者减轻了经济负担。

附图说明

图1是本实用新型的主视图，图2是图1俯视图，图3是图1的左视图，图4是图1的仰视图，图5是图1的后视图，图6是现有活塞的主视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1-图6说明本实施方式，本实施方式的活塞1自上至下依次由制成一体的活塞环槽部2和裙部3组成；活塞环槽部2即为：在活塞1的外壁上加工有三个环槽；三个环槽自上至下依次定义为上环槽4、中环槽5和下环槽6；活塞1的最大高度H=h+（2-5）mm，上环槽4的槽宽W1=w1+（0.5-1.0）mm，中环槽5的槽宽W2=w2+（0.5-1.0）mm，下环槽6的槽宽W3=w3+（0.5-1.0）mm，上环槽4的上环面与活塞1的上端面之间的距离K=k+（0.3-0.4）mm，其中h为现有活塞的最大高度；w1为现有活塞的上环槽的槽宽；w2为现有活塞的中环槽的槽宽；w3为现有活塞的下环槽的槽宽；k为现有活塞的上环槽的上环面与活塞上端面之间的距离。

具体实施方式二：结合图1和图3说明本实施方式，本实施方式的活塞1的最大高度H=62-65mm，上环槽4的槽宽W1=5.5-6.0mm，中环槽5的槽宽W2=5.5-6.0mm，下环槽6的槽宽W3=5.5-6.0mm，上环槽4的上环面与活塞1上端面之间的距离K=6.3-6.4mm。如此设置，保证汽车在行驶时，发动机不丢失润滑油，发动机动力性能增强。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图2和图4说明本实施方式，本实施方式的裙部3的外部形状为圆柱形。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。

本实用新型用于捷达柴油车、奥迪（A6、1.8、1.8T）、帕萨特（1.8、1.8T）及捷达汽油车（5V）上。