[实用新型]一种驾驶员安全气囊的装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶员安全气囊，特别是涉及一种驾驶员安全气囊的装配结构。 

背景技术

汽车在当今社会给人们的出行带来了极大的便利，但不断增加的车辆给交通安全提出了更多的要求。驾驶员安全气囊就是一种现行比较实用的安全保护方式。目前较多车型的驾驶员安全气囊壳体和转向盘的装配通常采用两个螺栓固定。如中国专利CN1159407A所公开的“装有安全气囊装置的方向盘”，其安全　气囊由螺钉从方向盘轮辐芯上的螺孔对气袋座进行固定。由于驾驶员气囊壳体和转向盘在生产和包装运输过程中易产生变形，导致装配孔位偏差，造成安全气囊壳体与转向盘装配困难；另外，如果在进行装配驾驶员安全气囊时，左右两边螺栓的拧紧力不均匀，不但会造成驾驶员安全气囊和转向盘的间隙面不均匀等外观缺陷，还会造成喇叭按响困难。由于采用两个螺栓安装，其安装效率相对较低。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的是解决现有技术中安全气囊壳体与转向盘采用螺栓固定造成安装效率低、气囊壳体变形造成装配困难的问题，提供一种简单易于安装的驾驶员安全气囊装配结构。 

本实用新型公开了一种驾驶员安全气囊的装配结构，包括安全气囊壳体和转向盘本体，所述安全气囊壳体下部至少设有三个导向柱，在所述转向盘本体内至少设有三个导向孔与之相对应；所述安全气囊壳体下部设有若干上卡扣，所述转向盘本体内设有与之相对应的下卡扣；所述安全气囊壳体底部周边至少在三条边上设有相互连通的电接触片，所述转向盘本体下部至少设有两个点式电触点与之接触，触发喇叭发声；所述转向盘本体下部至少设有两个拆卸小孔，用于对安全气囊壳体和转向盘本体进行拆卸。 

所述上卡扣包括若干上侧卡扣和上前卡扣，同样，所述下卡扣包括若干下侧卡扣和下前卡扣；所述若干上侧卡扣与所述若干下侧卡扣相对应，所述若干上前卡扣与所述若干下前卡扣相对应。 

所述安全气囊壳体下部的每个导向柱上设有弹簧；所述安全气囊壳体下部设置的上卡扣和转向盘本体内与之相对应的下卡扣分别位于转向盘三点、九点和六点位置；所述转向盘本体下部的拆卸小孔穿过所述转向盘本体内所设置的下卡扣前面。 

所述安全气囊壳体的材料为PA6-GF40工程塑料。 

本实用新型与现有技术相比，由于安全气囊壳体采用优质塑料，减少安全气囊壳体在加工生产和包装运输中产生的变形，同时由于充分利用了塑料件的弹性形变特点，设计了该推入式装配结构，采用优质塑料可以是PA6-GF40工程塑料；所述转向盘本体内的下侧卡扣和下前卡扣的扣紧面在导向孔上的弹簧力作用下与所述安全气囊壳体下部的上侧卡扣和上前卡扣扣紧面呈平面贴合，使安全气囊壳体和转向盘本体不易产生空间位移，较好地控制了两者表面的间隙面差，不易产生外观缺陷。所述安全气囊壳体下部设置的上侧卡扣、上前卡扣和转向盘本体内与之相对应的下侧卡扣、下前卡扣分别位于转向盘三点、九点和六点位置，使安全气囊壳体即能在转向盘上作可靠固定，又方便拆卸。在喇叭按响部分采用点面接触，触点接触面积大，解决了喇叭因触点接触不良而按响困难等功能性缺陷。所述转向盘本体下部设有拆卸小孔其轴线从下侧卡扣的前面穿过。另外，由于未采用螺栓进行安全气囊壳体与转向盘本体的连接，因而减少了进行安全气囊安装的时间，提高了生产效率，同时，也提高了安全气囊与转向盘的整体外观效果。 

附图说明

图1为带驾驶员安全气囊的转向盘透视图； 

图2为安全气囊壳体与转向盘本体的安装位置图；

图3为安全气囊壳体结构透视图；

图4为安全气囊壳体的右视图

图5为转向盘本体结构局部放大图；

图6为转向盘本体下部结构透视图。

具体实施方式