[实用新型]发动机后盖组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机零件，尤其涉及一种发动机后盖组件。

背景技术

为有效的提高老款发动机的性能，需在原发动机上加装可变配气正时机构，因可变配气正时机构的体积较大，无法布置在缸盖内部，需将可变配气正时机构布置在缸盖后端，但因可变配气正时机构是以油压为驱动，为保证机油不外漏，需在缸盖后端建立一个齿轮及可变配气正时机构的运行室；但在原发动机的缸盖后端已安装有进水口座组件和点火线圈安装支架，已无法再安装一个单独的齿轮及可变配气正时机构的运行室。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的发动机的缸盖后端空间不足导致无法安装可变配气正时机构等的技术问题，提供一种发动机后盖组件，将进水口座组件和点火线圈安装支架得安装位置有效调整，解决了上述缸盖后端空间不足导致的无法安装可变配气正时机构问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：它包括弓形开口的齿轮及可变配气正时机构的运行室，所述运行室外侧壁上设有安装点火线圈的连体安装板，运行室背面与发动机内腔连通，运行室的底部设有连体的进水口座，所述进水口座包括进水口组件安装端，进水口组件安装端设有若干节温器安装孔及暖风水管安装孔，所述运行室背面和进水口座背面构成与发动机壳连接的装配平面。本实用新型合理布置齿轮及可变配气正时机构的运行室、进水口座及点火线圈安装板位置，将三个零件合并成一个后盖组件。

作为优选，所述安装板为一平板，所述安装上设有若干螺栓孔。

作为优选，所述安装板的安装面垂直于装配平面。

作为优选，所述安装板的安装面方向朝上。

作为优选，所述装配平面上设有销孔，装配平面边缘设有若干凸出的连接孔。

作为优选，所述进水口座内设有与节温器安装孔或/和暖风水管安装孔相连通的腔体。

本实用新型带来的有益效果是，使得发动机零件数量减少，大大提高了生产效率，另一方面使得发动机更紧凑，减小了发动机的震动。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是附图1的一种后视结构示意图；

附图3是附图1的一种俯视结构示意图；

附图4是本实用新型的一种立体结构示意图；

附图5是本实用新型装上齿轮及可变配气正时机构的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的发动机后盖组件如图1、2、4、5所示，包括弓形开口的齿轮及可变配气正时机构的运行室2，运行室2背面与发动机壳内腔连通，运行室2的底部制有连体的进水口座5，进水口座5包括进水口组件安装端，进水口组件安装端制有节温器安装孔3及两个暖风水管安装孔4，如图2所示，进水口座5内制有与节温器安装孔3和暖风水管安装孔4相连通的腔体，运行室2背面和进水口座5背面构成了与发动机壳连接的装配平面，该装配平面上中部制有销孔7，装配平面边缘制有多个凸出的连接孔6。

如图3、4所述，运行室2外侧壁上连有安装点火线圈的连体安装板1，安装板1为一平板，安装板1上制有四个螺栓孔，安装板1的安装面方向朝上且垂直于装配平面。