[实用新型]汽轮机转子部分碰摩试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机转子振动测试领域中的试验设备，尤其涉及汽轮机转子等旋转机械在振动研究及教学实验中所用的碰摩试验装置。

背景技术

汽轮机转子是汽轮机等旋转设备中的重要组成部件，随着旋转机械性能的不断提高，其转子与静子间的间隙越来越小，同时由于不平衡过大、不对中、以及转子的热膨胀、热弯曲等因素的作用，旋转机械在运行中常发生动静件的碰摩故障。碰摩使转子及静子受到冲击力和切向摩擦力作用，在一定条件下，这种突加激励可使转子产生反进动，严重时会使振动不断加剧，导致失稳。目前，人们对碰摩故障的研究还不完善，对其引起转子失稳机理的认识也不很明确，所得结论大都是定性的，因此，有必要通过碰摩振动试验，探明转子失稳机理，并提供试验数据，以保证汽轮机等旋转设备的运行安全。现有碰摩试验装置一般是在转子外围设置门形框架，在门形框架上沿转子径向安装螺栓，通过拧动螺栓使其与转子接触，从而模拟转子与定子间的碰摩作用，这种方式不易控制碰摩力的大小，且安全系数低，容易造成转子轴变形。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种便于控制碰摩力大小、安全系数高、结构简单、制作成本低的汽轮机转子部分碰摩试验装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽轮机转子部分碰摩试验装置，包括支架、杠杆、碰摩块、铰接销轴和可调加载装置，所述杠杆通过铰接销轴与支架铰接，所述碰摩块装设于杠杆上，所述可调加载装置装设于杠杆的端部。

所述碰摩块位于可调加载装置与铰接销轴之间，且碰摩块设于杠杆下方。

所述铰接销轴位于碰摩块与可调加载装置之间，且碰摩块设于杠杆上方。

所述可调加载装置包括摆杆、托盘和法码，所述摆杆上端与杠杆铰接，下端与托盘连接，所述法码装设于托盘上。

所述可调加载装置包括调节螺母、螺杆和拉紧弹簧，所述拉紧弹簧下端固定，上端与螺杆的下端连接，所述螺杆的上端穿过杠杆并与调节螺母螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过可调加载装置可以对施加在杠杆上的作用力进行调节，从而控制杠杆上碰摩块对被测汽轮机转子施加的碰摩力的大小，达到精确控制碰摩力，提高碰摩试验安全系数的目的；将碰摩块设于可调加载装置与铰接销轴之间时，碰摩块设于杠杆下方，在可调加载装置作用下，碰摩块从被测汽轮机转子上方施加向下的碰摩力，将铰接销轴位于碰摩块与可调加载装置之间时，碰摩块设于杠杆上方，在可调加载装置作用下，碰摩块从被测汽轮机转子下方施加向上的碰摩力，使得碰摩力的施加方式更灵活；可调加载装置可由摆杆、托盘和法码组成，可通过增减法码的方式调节控制碰摩力的加载量，控制精度很高；可调加载装置还可由调节螺母、螺杆和拉紧弹簧构成，其结构简单、调节方便。本实用新型的汽轮机转子碰摩试验装置整体结构简单、制作成本低、便于安装、操作简单，有助于分析动静部分碰磨等故障与机组异常振动、轴瓦磨损等故障的异同，为准确识别故障和故障定位提供可靠的依据，进一步探明转子失稳的机理，为转子设计提供试验数据，减少真机试验次数，满足振动试验研究与教学的需要。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的主视结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的右视结构示意图；

图3是本实用新型实施例2的主视结构示意图；

图4是本实用新型实施例2的右视结构示意图；

图5是本实用新型实施例3的主视结构示意图；

图6是本实用新型实施例3的右视结构示意图；

图7是本实用新型实施例4的主视结构示意图；

图8是本实用新型实施例4的右视结构示意图。

图中各标号表示：

1、可调加载装置；2、铰接销轴；3、碰摩块；4、杠杆；5、支架；6、汽轮机转子；11、摆杆；12、托盘；13、法码；14、调节螺母；15、螺杆；16、拉紧弹簧。

具体实施方式