[实用新型]一种汽车柴油发动机的张紧装置无效
申请号: | 200920316187.0 | 申请日: | 2009-11-30 |
公开(公告)号: | CN201568540U | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
发明(设计)人: | 刘士臣 | 申请(专利权)人: | 刘士臣 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 徐爱萍 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 柴油发动机 装置 | ||
1.一种汽车柴油发动机的张紧装置,所述张紧装置包括皮带接触轮(1)和支板(2),所述皮带接触轮(1)装在支板(2)的一端上,所述支板(2)的另一端定义为下盖(2-1);其特征在于所述张紧装置还包括壳体(3)、两个轴承(4)、轴(5)、弹簧(6)和螺钉(7),所述下盖(2-1)内的中心位置设有圆柱形凸台(2-2),所述圆柱形凸台(2-2)内设有中心轴承孔(2-3),所述圆柱形凸台(2-2)的外壁与下盖(2-1)的内壁之间形成第一环槽(2-4),所述壳体(3)的上盖(3-1)与下盖(2-1)相对应,所述上盖(3-1)的中心位置设有阶梯形凸台(3-2),所述阶梯形凸台(3-2)的外壁与上盖(3-1)的内壁之间形成第二环槽(3-3),阶梯形凸台(3-2)设有中心轴孔,所述轴(5)的一端装在阶梯形凸台(3-2)的中心轴孔中,所述轴(5)与阶梯形凸台(3-2)制成一体,所述轴(5)的另一端通过两个轴承(4)装在圆柱形凸台(2-2)的中心轴承孔(2-3)内,所述弹簧(6)的两端套装在圆柱形凸台(2-2)和阶梯形凸台(3-2)上且位于第一环槽(2-4)和第二环槽(3-3)内,两个轴承(4)通过阶梯形凸台(3-2)的外端面及装在轴(5)的另一端上的螺钉(7)轴向定位。
2.根据权利要求1所述汽车柴油发动机的张紧装置,其特征在于轴承(4)为深沟球轴承。
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