[实用新型]汽车外接电源结构无效
| 申请号： | 200920316267.6 | 申请日： | 2008-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN202006734U | 公开（公告）日： | 2011-10-12 |
| 发明（设计）人： | 黄效红 | 申请（专利权）人： | 黄效红 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60R16/03 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310030 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 外接 电源 结构 | ||
1.汽车外接电源结构，汽车电源(40)与汽车空调(41)、开关(46)之间顺序连接，其特征在于变压电源(42)与开关(47)串接后与空调并联；变压电源由220伏交流电源(44)经变压器(43)变压而成，交流电源端用插头(45)与插板连接。
2.根据权利要求1所述汽车外接电源结构，其特征在于插头与变压器之间连接长线。
3.根据权利要求1所述汽车外接电源结构，其特征在于开关(46)或/和开关(47)处有过流保护器(51)。
4.根据权利要求3所述汽车外接电源结构，其特征在于变压电源侧的过流保护器的电流容量小于汽车电源侧的过流保护器的电流容量。
5.根据权利要求1所述汽车外接电源结构，其特征在于汽车与汽车外电源的连接方式为：汽车电源、变压器、空调之间负极连接，三者正极之间用两边开关(49)连接；开关(49)中点为支点(50)，两端为触点(52)，一端触点下压时，该侧电路导通，另一侧开路。
6.根据权利要求5所述汽车外接电源结构，其特征在于汽车电源与外接电源处分别有过流保护器(51)。
7.根据权利要求5所述汽车外接电源结构，其特征在于汽车电源、变压电源、空调之间的开关用双位双接点开关(48)。
8.根据权利要求4所述汽车外接电源结构，其特征在于长线自变压器伸出汽车外接有插板(53)。
9.根据权利要求7所述汽车外接电源结构，其特征在于长线自变压器伸出汽车外接有插板(53)。
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