[实用新型]用于轨底检查的组合样板无效

专利信息
申请号: 200920316547.7 申请日: 2009-12-04
公开(公告)号: CN201548168U 公开(公告)日: 2010-08-11
发明(设计)人: 陶功明;马朝辉;冯伟;林刚;张学兵 申请(专利权)人: 攀枝花新钢钒股份有限公司;攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
主分类号: G01B5/06 分类号: G01B5/06
代理公司: 成都虹桥专利事务所 51124 代理人: 杨冬
地址: 617067 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 用于 检查 组合 样板
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种钢轨卡量器具,尤其是一种用于钢轨轨底检查的组合样板。

背景技术

钢轨生产中执行的生产标准明确的规定了必须对钢轨断面的对称性、轨高、轨头宽度、轨腰厚度、轨底宽度、轨底边厚进行检查。为确保钢轨的规格尺寸符合标准要求,必须用检查样板进行逐支卡量,对同一检查项目,检查样板为安装在检查台架上的板状结构件,其轮廓线的一部分作为检查部,对钢轨的相应部位进行轮廓拟合检查,检查样板分为正样板和负样板,分别用于判断相应部位的断面尺寸是否超出允许的正、负偏差,因此,利用检查样板可快速判定被检查的断面尺寸是否在允许的范围内。由于样板卡量的项目多,将从以下两个方面直接影响到钢轨厂的产能:

一、在检查样板使用过程中由于检查样板项目多,使用一种检查样板检查完一个断面尺寸后需要换取另一种检查样板再继续检查,因此检查时耗时较多,单独检查每支钢轨测量一个断面尺寸样板检查的时间大约需要20秒,取换样板时间5秒,5种断面尺寸检查样板所需时间就是125秒。现有检查能力可能制约生产能力及生产计划的安排。

二、线切割机用于样板加工,每种样板的制作时间为3~4个小时,一个钢轨品种的5种检查样板制作时间总计为15~20个小时,需要2~3天才能制作出一个钢轨品种的检查样板,在钢轨生产批量小,标准要求高,品种更换频繁时,则样板的加工制作或将制约生产能力及生产计划的安排。

实用新型内容

为了克服现有钢轨轨底检查使用正样板和负样板用时较长的不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可缩短检查用时的用于轨底检查的组合样板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:用于轨底检查的组合样板,包括样板本体,所述样板本体上同时设置了第一检查部和第二检查部,第一检查部对应于轨底边厚正偏差,第二检查部对应于轨底边厚负偏差。

所述样板本体呈“Z”字形,所述第一检查部和第二检查部分别位于“Z”字形的样板本体的腰部两侧。

本实用新型的有益效果是:将检查钢轨腿尖厚度的正样板和负样板组合成新的组合式检查样板,节约了样板用料及样板加工用时,提高了钢轨检查效率,一定程度上避免了检查能力对生产能力的制约和影响。

附图说明

图1是现有轨底检查负样板的主视图。

图2是现有轨底检查正样板的主视图。

图3是本实用新型的主视图。

图4是图3的后视图。

图5是本实用新型拟用于检查钢轨轨底正偏差时的示意图。

图中标记为,1-轨底检查负样板,2-轨底检查正样板,3-第一检查部,4-第二检查部,5-样板本体,6-钢轨。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图3、图4和图5所示,本实用新型的用于轨底检查的组合样板,包括样板本体5,所述样板本体5上同时设置了第一检查部3和第二检查部4,第一检查部3对应于轨底边厚正偏差,第二检查部4对应于轨底边厚负偏差。通过将轨底检查负样板的检查部及轨底检查正样板的检查部集合到同一块样板本体5上,节约了对轨底进行正、负偏差检查原本要消耗的换样板的时间,从而缩短检查用时;同时,加工一块组合样板所用时间也短于原来加工正样板和负样板所用时间之和,节约了加工样板所用的时间。

如图3和图4所示,所述样板本体5呈“Z”字形,所述第一检查部3和第二检查部4分别位于“Z”字形的样板本体5的腰部两侧,这样可以节约加工样板使用的板材,并且,方便加工

实施例:

某轨梁厂1#重轨检查台架对60支60kg/m钢轨的左右轨底14毫米处和20毫米处的厚度分别进行检查。使用新设计的样板后每支重轨轨底厚度的测量时间降低5秒,主要降低在样板更换时间上。优化检查方式,改前样板检查60支钢的同一检查项目后,再检查另外项目是最优检查方式。即使如此,改后样板也能使每一台架(60支钢)的检查时间降低300秒,大大提高检查效率。检查台架可摆放60支,原样板检查完成所有断面检测项目需60分钟,每天可检查11个台架。改进后的厚度检查样板检查一台架钢可节省300秒,每天共节省3300秒。每月节约时间99000秒,即1650分钟,多检查了27.5台架的钢,即1650支。三个台架每月多检查了4950支,7425吨。效益相当可观。

同时,将原来的检查样板更换为组合样板后,样板加工时间由原来的6.5小时减少到3小时,可更好地适应钢轨品种的频繁更换,为生产计划的安排提供了极大灵活性。

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